Estaciones de Servicio piden cambios para agilizar el transporte internacional y evitar demoras que afecten el abastecimiento

La mesa de trabajo impulsada entre la Confederación que agrupa a los estacioneros de todo el país  y el Ministerio de Seguridad para fortalecer la prevención en Estaciones de Servicio sumó un tema que excede la seguridad física de las bocas de expendio y se conecta con una realidad cotidiana del sector: el acompañamiento operativo que brindan a miles de transportistas que recorren corredores nacionales e internacionales.

En ese marco, la Cámara de Expendedores de Combustibles de Salta le planteó a la Ministra de Seguridad de la Nación, la necesidad de revisar la normativa vigente para permitir la circulación de camiones extranjeros cuyas dimensiones se encuentran habilitadas en sus países de origen pero no cuentan con homologación local.

Desde la entidad explicaron que las diferencias regulatorias suelen derivar en detenciones, multas, tiempos muertos y situaciones de incertidumbre que terminan repercutiendo sobre toda la cadena logística.

Naufragó el proyecto de paradores ruteros que proponía abastecer de combustibles a camiones por fuera de la red de Estaciones de Servicio

El polémico “Programa Puntos de Asistencia en Ruta al Autotransporte Registrado (PAR.AR)”, que generaba preocupación en el sector, finalmente no será ejecutado.

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Para los dirigentes del norte argentino, el fenómeno tiene una consecuencia directa sobre las Estaciones de Servicio ubicadas en corredores internacionales y zonas de frontera, que muchas veces dejan de ser solamente puntos de carga para convertirse en verdaderas postas de asistencia.

Allí los conductores esperan definiciones administrativas, reciben orientación sobre trámites, reorganizan recorridos y, en numerosos casos, encuentran apoyo para canalizar consultas operativas o jurídicas vinculadas con documentación, controles y sanciones.

Al respecto, la presidenta de la cámara, Adriana Guariib, explicó a Surtidores que el objetivo del planteo es evitar que esas situaciones excepcionales terminen transformándose en un obstáculo permanente para el transporte.

“Hemos solicitado a la ministra de Seguridad que articule acciones con la Dirección Nacional de Vialidad, la CNRT y los pasos fronterizos, con el fin de permitir la circulación de camiones de dimensiones no homologadas en Argentina, sin que ello implique infracciones”, sostuvo.

La referente remarcó que la propuesta no implica reducir exigencias de seguridad ni flexibilizar controles, sino generar mecanismos de coordinación que acompañen el funcionamiento real del comercio regional. Según señaló, el planteo también incorpora una dimensión de integración para el transporte internacional.

“Impulsamos una regulación consensuada para el MERCOSUR y países extrarregionales que unifique las dimensiones de los vehículos y elimine demoras, obstáculos o multas”, indicó.

Finalmente, Guariib vinculó el reclamo con el rol que hoy cumplen las Estaciones de Servicio dentro del sistema logístico: “Muchas veces nuestras estaciones terminan siendo lugares de encuentro y contención para transportistas que quedan demorados por cuestiones administrativas o regulatorias. Por eso celebramos que la ministra haya expresado su compromiso de impulsar una adecuación de la reglamentación vigente, porque ordenar estas situaciones también significa mejorar el servicio, el abastecimiento y las condiciones de quienes circulan por nuestras rutas”