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Miércoles, 10 de junio 2026
Impacto en la rentabilidad
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La histórica marca enciende interrogantes sobre el futuro de la demanda de combustibles líquidos y el modelo de negocio.
La movilidad eléctrica alcanzó un punto de inflexión en Uruguay y el fenómeno ya comenzó a trasladarse a uno de los sectores que observa con mayor atención esta transformación: las Estaciones de Servicio.
Por primera vez desde que existen registros, los vehículos eléctricos a batería superaron a los nafteros en las ventas mensuales de automóviles livianos. El dato, divulgado por la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay y anunciado por SEG Ingeniería, confirmó la velocidad con la que avanza una tecnología que hasta hace pocos años ocupaba un lugar marginal dentro del mercado automotor nacional.
Durante mayo se comercializaron 4.833 automóviles, SUV y utilitarios livianos cero kilómetro. De ese total, 2.536 correspondieron a vehículos 100 por ciento eléctricos, 871 a híbridos enchufables y 1.426 a modelos impulsados exclusivamente por combustibles líquidos.
Las cifras muestran que los eléctricos representaron el 43 por ciento de las matriculaciones del mes, mientras que los nafteros quedaron en el 37 por ciento. Los híbridos enchufables alcanzaron el 15 por ciento y los diésel el 5 por ciento.
La magnitud del crecimiento también queda reflejada en la comparación interanual. Las ventas de vehículos eléctricos fueron 2.7 veces superiores a las registradas en mayo de 2025 y crecieron un 23 por ciento respecto a abril de este año. En paralelo, los vehículos nafteros experimentaron una caída del 36 por ciento frente al mismo mes del año anterior y del 22 por ciento en relación con el mes precedente.
ESTACIONES DE SERVICIO COMIENZAN A NOTAR CAMBIOS
Aunque el parque automotor continúa dominado por vehículos a combustión, algunos operadores sostienen que la expansión de la electromovilidad ya empieza a reflejarse en los surtidores.
El presidente de UNVENU, Daniel Sanguinetti, señaló a Surtidores que la observación resulta consistente con la evolución del mercado y que buena parte de las ventas de vehículos eléctricos se concentra precisamente en segmentos de mayor poder adquisitivo, donde la instalación de cargadores domiciliarios y la adopción temprana de nuevas tecnologías avanzan con mayor rapidez.
Si bien todavía es prematuro hablar de una afectación generalizada sobre los volúmenes comercializados por las estaciones, el comportamiento de determinadas zonas comienza a ofrecer señales de hacia dónde podría dirigirse el mercado en los próximos años.
Para los empresarios del sector, la discusión ya no gira exclusivamente en torno a la velocidad de crecimiento de la electromovilidad, sino también sobre cómo adaptar sus negocios a una realidad en la que convivirán durante décadas combustibles líquidos, energía eléctrica y otras alternativas de movilidad.
EL GOBIERNO NO QUIERE TOCAR AÚN LOS INCENTIVOS
El crecimiento de las ventas también abrió un debate dentro del Poder Ejecutivo sobre la continuidad de los beneficios tributarios que impulsaron la incorporación de vehículos eléctricos.
Consultada sobre la posibilidad de modificar esos estímulos, la ministra de Industria, Energía y Minería, Fernanda Cardona, confirmó que el tema está siendo analizado junto al Ministerio de Economía y Finanzas.
La discusión tomó fuerza luego de que la Unidad Temática de Economía del Frente Amplio planteara estudiar los incentivos vigentes para los vehículos eléctricos de mayor valor, entendiendo que el mercado alcanzó un grado de madurez superior al existente cuando comenzaron las exoneraciones.
Sin embargo, Cardona consideró que aún no existen condiciones para avanzar en esa dirección. La ministra argumentó que, pese al crecimiento de las ventas, la presencia de los eléctricos dentro del parque automotor nacional continúa siendo reducida. Según explicó, en un universo superior a 1.2 millones de vehículos, la participación de esta tecnología todavía es marginal.
“Mi posición es que tengo evidencia de que no estamos todavía en el momento oportuno para tomar esa decisión”, sostuvo.
UNA SEÑAL QUE EL SECTOR OBSERVA CON ATENCIÓN
Más allá de las discusiones tributarias, los datos de mayo constituyen una señal difícil de ignorar para toda la cadena vinculada a los combustibles. La suma de los vehículos eléctricos puros y los híbridos enchufables alcanzó 3.407 unidades durante el mes, equivalente a más del 70 por ciento de las ventas de vehículos livianos cero kilómetro.
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