Preocupación de los estacioneros por el atraso de los combustibles frente a la inflación

La decisión de extender por otros 45 días el sistema de “buffer” en los combustibles volvió a poner sobre la mesa una preocupación histórica del sector estacionero: el deterioro de la rentabilidad cuando los aumentos en el surtidor quedan por debajo de la inflación.

Con esta nueva prórroga, el esquema acumulará cerca de 90 días de vigencia. Durante ese lapso, las petroleras aplicarán apenas una actualización del 1 por ciento en los precios, mientras las proyecciones del Relevamiento de Expectativas de Mercado del Banco Central estiman una inflación acumulada cercana al 7 por ciento entre abril, mayo y junio.

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Aplicó un incremento del 1 por ciento en los combustibles pero continuará utilizando micropricing con valores diferenciados según horarios, corredores y zonas del país. Estacioneros preocupados por la rentabilidad.

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En este contexto, la brecha comenzó a generar inquietud entre operadores de distintas banderas, que observan cómo los ingresos de las Estaciones de Servicio pierden terreno frente al avance mensual de salarios, energía, logística, alquileres, mantenimiento e impuestos.

En el sector aseguran que la postal empieza a recordar etapas de fuerte atraso en los combustibles cuando las actualizaciones quedaban rezagadas frente a la inflación y los surtidores absorbían buena parte del desfasaje.

Aunque esta vez el mecanismo responde a una estrategia comercial y no a un congelamiento formal impulsado desde el Estado, muchos expendedores coinciden en que el efecto económico sobre las estaciones termina siendo parecido.

Al respecto, el presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles de La Rioja, Juan Manuel Brígido, explicó a Surtidores que la comisión por litro vendido quedó desactualizada frente a la evolución de la estructura económica de las estaciones. “De acuerdo a los análisis de gastos y beneficios que venimos realizando en la entidad, entendemos que debería implementarse una renta de por lo menos el 16 por ciento libre de impuestos para los operadores”, afirmó.

Brígido aclaró igualmente que ese porcentaje representa una referencia técnica elaborada sobre la actividad y no un reclamo puntual cerrado sobre esa cifra.

Frente a este panorama, distintas cámaras empresarias enviaron recientemente una nota solicitando a las compañías que evalúen una reformulación de los porcentajes de comisionabilidad.

Así lo confirmó a Surtidores el presidente de CECNERN, Carlos Pinto, quien explicó que el planteo apunta a revisar los márgenes de las estaciones frente al desfasaje generado entre la evolución de los surtidores y el resto de las variables de la economía.

“El problema es que durante estos días prácticamente todos los gastos de funcionamiento siguieron aumentando muy por encima de los combustibles”, sostuvo el dirigente. “Las comisiones están atadas al precio del litro vendido, por eso cuando las pizarras quedan retrasadas frente a la inflación el ingreso real de las estaciones se deteriora”, agregó.

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Aseguran que tras la finalización del buffer, la evolución de la inflación y del valor internacional del crudo marcará el rumbo de las naftas y el gasoil en los próximos meses.

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Pinto señaló además que la preocupación es mayor en las estaciones medianas y pequeñas del interior, donde la caída del consumo premium y la suba permanente de erogaciones redujeron todavía más los márgenes operativos.

“Muchos colegas sienten que se vuelve a vivir algo parecido a lo que pasó hace algunos años, cuando el valor de los combustibles quedaba muy por detrás de la inflación y las estaciones absorbían buena parte del impacto económico”, indicó.

En la actividad reconocen que mantener cierta estabilidad en los surtidores puede contribuir a sostener el nivel de ventas y evitar un golpe más fuerte sobre el consumo. Sin embargo, advierten que si la diferencia se prolonga durante varios meses, las Estaciones de Servicio vuelven a quedar atrapadas en una ecuación cada vez más ajustada.