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Miércoles, 29 de abril 2026
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Las diferencias de precios con países vecinos vuelven a sentirse en las provincias del norte. Con valores más altos medidos en moneda estadounidense, crece el movimiento de automovilistas y transportistas que buscan cargar combustible fuera del país para achicar gastos.
El impacto de la guerra en Medio Oriente sumó nuevas complicaciones sobre la operatoria de las Estaciones de Servicio y, pese a los esfuerzos de las petroleras por sostener los ajustes en los surtidores, reaviva distorsiones que parecían superadas.
Así, mientras en Argentina, el litro de nafta súper se ubica entre USD 1,10 y 1,50, según la calidad y la región, del otro lado de la frontera, Paraguay ofrece valores de USD 0,90 a 1,10, mientras que Bolivia mantiene niveles cercanos a USD 0,50 por litro gracias a subsidios. Brasil y Chile se alinean más con el mercado local, y Uruguay continúa entre los más elevados.
Esta tendencia fue advertida por el senador y jefe del bloque de Unión por la Patria José Mayans, quien en diálogo con Surtidores señaló que creció la migración de consumidores hacia países limítrofes para cargar combustible, tal como ocurrió en otros períodos con precios locales más altos en términos relativos.
La diferencia llega hasta un 40 por ciento por litro. En zonas de frontera, el impacto es inmediato. Cruzar unos pocos kilómetros permite llenar el tanque por varios miles de pesos menos.
El movimiento no se limita a autos particulares. También se extiende al transporte de cargas. Cada vez más camiones argentinos cargan gasoil en países limítrofes, sobre todo en corredores internacionales donde el ahorro se vuelve significativo.
Las Estaciones de Servicio sienten el efecto. Menos clientes en surtidor implica menor volumen diario y caída en los ingresos, especialmente en bocas ubicadas cerca de pasos fronterizos, donde la competencia externa es directa.
Datos recientes muestran una merma en las ventas en algunas regiones, en línea con este corrimiento del consumo. El fenómeno no es nuevo, pero vuelve a instalarse con fuerza.
En ese marco, el propio Mayans afirmó que “cuando el precio de los combustibles en Argentina se ubica por encima del promedio regional en dólares, el consumo deja de ser local y se traslada hacia los países vecinos”, en referencia al incremento de usuarios que cruzan la frontera para cargar nafta.
Los Kirchneristas son los menos indicados para opinar de cualquier tema y menos de los combustibles ya que en su régimen kk no había combustibles que comprar, lo regalaban todo a los vecinos con los subsidios, y de lo poco que se producían.
Asi que Mayans que se llame a silencio. El es parte del problema que se viene arreglando.
como es posible que teniendo petroleo, el litro de nafta sea $ 2033 (1.45 dls). y en EEUU valga us 4.14 el galon o sea Us 1.09 el litro. o sea un 40% mas cara. un desastre. Tambien prometieron qud por 45 dias no aumentaria y a los 30 ya aumento
A ver si aprende la gente de YPF y otras a no perder las clientelas que tanto cuesta conseguir. Administren bien los costos y aprendan a ser competitivos.
Que. Comentario falopa Sr Gonzalo. Haga por favor un aporte a los lectores. Reducir el problema de energético de un pais diciendo kk, habla más del tamaño de su cerebro q del problema en si mismo
Esto es normal, tiempo atras de Paraguay venian cargar a Clorinda se da en la frontera y no solo con los combustibles
Acordarse en 2027 cuando votemos para presidente
Este Gobierno recibió una YPF exitosa, en producción y con con gran potencial, y pone precios para recaudar para sus cómplices, porque obras no se ven.
Los productos que tienen precio internacional y se subsidian, el subsidio lo pagan todos pero lo usan menos. Es el definitiva negocio para algunos.
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