La electromovilidad ya recorta hasta 20 por ciento las ventas de nafta en las Estaciones de Servicio

La transformación del parque automotor en Uruguay comienza a reflejarse con fuerza en el funcionamiento de las Estaciones de Servicio. Así lo señaló en diálogo con Surtidores, Daniel Añón, secretario general permanente de la Comisión Latinoamericana de Empresarios de Combustibles, durante su participación en la edición 66 del encuentro regional, donde se analizaron los principales desafíos del sector en América Latina.

Añón destacó que Uruguay se posiciona como el país con mayor penetración de vehículos eléctricos por habitante en la región, superando incluso a mercados más grandes y atribuyó este fenómeno a la continuidad de incentivos que impulsan la adopción de estas tecnologías.

En su análisis comparativo, el mismo relató que países como Brasil y México cuentan con un mayor volumen absoluto de vehículos eléctricos, pero que, al ponderarlo por cantidad de habitantes, su incidencia es considerablemente menor.

La relación entre los autos eléctricos y los nafteros se acorta y acelera cambios en las Estaciones de Servicio

La relación de ventas cayó de 5 a 1 a 1.7 a 1 en apenas un año. Influyen los costos locales, los incentivos y la presión internacional sobre los combustibles.

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URUGUAY, A LA CABEZA DE LA ELECTROMOVILIDAD

A su vez, mencionó que en otras plazas el proceso avanza a ritmos diferentes o con otras soluciones energéticas: mientras algunos países aún ven lejana la electromovilidad por limitaciones en infraestructura o matriz energética, otros optaron por alternativas como el etanol, o el uso de gas, como en Perú y Argentina.

En este sentido, remarcó que la realidad de Uruguay es particular dentro del mapa regional, tanto por su escala como por las condiciones que aceleran la transición. Los vehículos eléctricos e híbridos ya representan el 3.7 por ciento del parque automotor, cuando a fines del año pasado alcanzaban el 3 por ciento. Además, subrayó el fuerte crecimiento reciente: “En estos tres meses hubo una venta impresionante: el 58 por ciento de los autos que se vendieron son eléctricos o híbridos”.

No obstante, aclaró que esta expansión no se distribuye de manera uniforme. Según explicó, la mayor concentración se da en zonas de mayor poder adquisitivo de Montevideo, particularmente en la franja costera y barrios céntricos, mientras que en áreas más alejadas y en el interior del país la presencia de estos vehículos sigue siendo baja.

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IMPACTO EN EL NEGOCIO DE LAS ESTACIONES

El avance de la electromovilidad ya empieza a sentirse en el negocio gasolinero. “Lamentablemente, el auto eléctrico no es negocio para la Estación de Servicio, porque se carga en su casa o en cualquier lado, como supermercados o shoppings”, sostuvo.

En esa línea, advirtió que en algunos puntos del país ya se registran caídas significativas en la venta de combustibles. “Hay estaciones que han bajado la venta de gasolinas cerca del 20 por ciento”, señaló, y ejemplificó el impacto económico: “Si me sacás 40.000 litros de nafta, son 400.000 pesos menos”.

Frente a este escenario, el dirigente planteó la necesidad de reconvertir el modelo de negocio. “Las estaciones que puedan van a tener que incorporar otros servicios, como farmacias, bares o distintos comercios, para sustituir lo que se pierde por la baja en la venta de naftas”, subrayó Añón.