Nueva terminal de ANCAP en Paysandú permitirá aumentar hasta 50 por ciento el abastecimiento de las Estaciones de Servicio del litoral

La construcción de la nueva terminal de transferencia de combustibles que ANCAP desarrolla en su planta de Paysandú continúa avanzando conforme al cronograma previsto dentro del proyecto general.

La infraestructura requerirá una inversión cercana a los 9 millones de dólares. Según explicó a Surtidores Jonhatan Salivvonczyk, gerente de la planta, el proyecto ya ingresó en la fase de pilotaje de las estructuras sobre el río.

MEJOR ABASTECIMIENTO PARA LAS ESTACIONES DE SERVICIO

Uno de los principales beneficios de la obra será el fortalecimiento del suministro hacia las zonas que dependen de la planta sanducera. Según estimaciones de ANCAP, la terminal permitirá que la instalación opere con cerca de un 50 por ciento más de disponibilidad de producto respecto al esquema actual.

“Esto facilitará el trabajo de transportistas y distribuidoras y contribuirá a mejorar la continuidad del abastecimiento hacia las Estaciones de Servicio del litoral”, sostuvo el funcionario. Además, la mejora logística permitirá reducir los costos asociados a la subvención que ANCAP debe asumir cuando el suministro debe realizarse desde plantas ubicadas a mayor distancia.

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MENOS RESTRICCIONES PARA LAS DESCARGAS

Actualmente las operaciones de descarga en la planta enfrentan varias limitaciones vinculadas a factores climáticos y operativos. “Hoy existen varias restricciones, como alertas meteorológicas, horarios nocturnos, vientos superiores a 20 nudos, niveles elevados del río o tormentas eléctricas”, detalló el gerente.

Esta nueva terminal reduciría de manera significativa los tiempos de estadía de las barcazas para una misma cantidad de combustible transferido. Según explicó Salivvonczyk,  esto permitirá aportar mayor previsibilidad y eficiencia al sistema logístico.

CÓMO SERÁ LA NUEVA TERMINAL

La terminal estará compuesta por una estructura fija integrada por dos duques de Alba y una mesa central de operaciones, diseñada para el amarre seguro de barcazas. “El amarradero actual está habilitado para la operación, pero no representa la solución más adecuada para este tipo de maniobras”, explicó.

Respecto al progreso de los trabajos, el gerente explicó que actualmente el proyecto se encuentra en la etapa inicial del pilotaje del duque de Alba sur, que contempla la hinca de nueve pilotes en el lecho rocoso del río.

“También se está trabajando en el tendido de los poliductos que conectarán el muelle con las válvulas de ingreso a la planta, una tarea que ya se encuentra en una fase avanzada”, agregó.

Previamente se completó el pilotaje del duque de alba norte y los quince pilotes correspondientes a la mesa central de operaciones. Además, se construyó un muelle de servicio que funciona como base logística para el traslado de materiales hacia la balsa de trabajo donde opera la grúa de pilotaje.

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IMPACTO EN EL EMPLEO LOCAL

La construcción de la terminal también genera movimiento económico y su entorno productivo. “La obra generó oportunidades de trabajo tanto directas como indirectas. Se incorporó personal de Paysandú y también se movilizaron empresas y servicios locales”, precisó Salivvonczyk.

En total, el proyecto prevé alrededor de 45 empleos directos y unos 100 indirectos. Desde el punto de vista técnico, la obra demandará aproximadamente 637 toneladas de hierro y unos 3.220 metros cúbicos de hormigón.