La Secretaría de Energía comprobará en septiembre si todas las petroleras lanzaron al mercado el gasoil menos contaminante

La Resolución 478/2009 dispuso que a partir del 1º de julio de 2012 el gasoil grado 2 debe tener un contenido máximo de azufre de 500ppm en todas las capitales provinciales, las localidades del Gran Buenos Aires y las ciudades de Rosario, Mar del Plata y Bahía Blanca, con la excepción de las capitales patagónicas; Ushuaia, Río Gallegos y Rawson.

Hugo Caldini, Coordinador del Programa Nacional de Combustibles de la Secretaría de Energía informó que “las principales petroleras ya comenzaron a vender este nuevo combustible pero hasta septiembre no vamos a disponer de resultados para analizar si el cumplimiento está siendo efectivo”.

El Diesel 500 tiene un máximo de azufre de 500 ppm, contra 1.500 ppm del tradicional y 10 ppm del Euro. “Tanto el gasoil grado 2 como el grado 3 cumplen con las especificaciones que recomiendan las terminales automotrices”, destacó el funcionario, quién por otra parte teme que la introducción de información adicional de cierto grado de complejidad confunda a los usuarios.  “Los vehículos que requieren bajo azufre para no envenenar los catalizadores de escape deben usar gasoil grado 3 – de 50 a 10 ppm de azufre-“, precisó.

Las petroleras que hasta el momento anunciaron su lanzamiento fueron YPF. Esso y Shell, que sumadas dominan más del 85 por ciento de las ventas de gasoil. En este contexto, el hecho de que las otras marcas se demoren en su elaboración no perjudica a los consumidores ya que de todas maneras disponen de las dos variedades tradicionales. 

“El gasoil grado 2 de 500 ppm de azufre, se comienza a comercializar, por necesidades logísticas, ya que transportar en un mismo camión gasoil de 2500 ppm y otro de 10 ppm supone mayor riesgo”, explicó Caldini. Si bien el nuevo producto es menos contaminante, la reducción de azufre en el gasoil no se realiza por afectación sobre el medio ambiente. Por otra parte, debido a cuestiones de capacidad las estaciones de servicio con más surtidores podrán seguir despachando diesel tradicional, aunque en algunos casos, las medianas y chicas sólo podrán ofrecer el Diesel 500 y el de máxima calidad.

Este producto amigable con el medio ambiente pudo ser realidad gracias a la aparición de nuevas tecnologías para la reducción del nivel de azufre, que según destacan desde la cartera energética permiten ahorros en inversión, en la operación y en el consumo. Para lograr su expansión en el mercado interno fue necesaria la participación activa de todos los sectores involucrados, como las agencias de medio ambiente, las industrias refinadoras y las automotrices.