Para cargar combustibles no queda otra opción que pagar de contado

Los cambios que se produjeron en el sector durante estos últimos años fueron alterando las relaciones entre los consumidores y las estaciones de servicio. La escasez de combustibles opacó las preferencias de los automovilistas llevando a los clientes a priorizar que el tanque esté lleno antes que la calidad de una u otra bandera. De igual modo, desde el punto de vista del expendedor, se empezó a descartar la utilización de tarjetas de débito y crédito, producto de las comisiones bancarias. La falta de rentabilidad no permite financiar el despacho ni esperar un mes para recibir el dinero en la cuenta.

Las comisiones que cobran las tarjetas de crédito son de aproximadamente 1,5 por ciento. Si bien en las de débito son algo menores, los estacioneros tampoco la consideran una opción. Según Luis Malchioldi, presidente de la Federación de Expendedores de Combustibles de Buenos Aires (Fecoba) hoy no tiene sentido brindar este servicio “porque se vende todo el producto que llega”.

Hay entidades financieras que ofrecen beneficios de hasta un 20 por ciento por cargar naftas determinados días de la semana. Sin embargo, bajo las condiciones de abastecimiento que atraviesa el sector, los operadores no requieren de promociones para impulsar las ventas. El empresario explicó que la rentabilidad de los comercios no permite extender el cobro de los despachos un mes después de su realización. “No estamos en condiciones de esperar este tiempo”, aseguró. Sobre todo teniendo en cuenta que hay petroleras que exigen el pago anticipado del combustible. “No tenemos espalda para semejante operación”, lamentó Malchioldi.

Las estaciones de servicio que forman parte de la red de las compañías tampoco utilizan tarjetas. A modo de ejemplo, el dirigente contó que los puntos de venta ubicados en la autopista La Plata – Buenos Aires dejaron de brindar el servicio desde hace mucho tiempo. Si bien tienen mayores garantías de abastecimiento y estabilidad económica, Malchioldi aclaró que “tampoco las usan”.

En definitiva, el consumidor “se alegra con llenar el tanque”. Atrás quedaron las preferencias de marcas y la búsqueda de mejores precios. Hoy tener el producto es lo esencial para cualquier automovilista, sobre todo si usa el vehículo para trabajar.