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En abril el consumo de nafta súper pisó el freno. Según cifras oficiales se vendieron 230 mil litros menos por día que el mes anterior. También hubo menos consumo de las de mayor octanaje. Los especialistas desestiman una retracción del mercado y lo adjudican al recorte de la oferta
Las interminables colas de autos frente a las estaciones de servicio son una postal de estos tiempos. Todo parece indicar que nada podrá frenar la fenomenal demanda pero sin embargo y según las estadísticas oficiales, el fenómeno parece responder más a la histeria de los consumidores que al incremento del consumo.
En efecto, de acuerdo al informe dado a conocer recientemente por
Las razones podrían explicarse en una estrategia de las petroleras para originar un corrimiento de la demanda hacia productos de mayor calidad y por ende más precio, pero no es así: también bajó el consumo diario de las de mayor octanaje (- 277 mil) dando por tierra este argumento.
Todo parece indicar que las causas de la reducción del consumo tienen relación directa con la merma del suministro a las estaciones de servicio. Al respecto, el ex secretario de Energía, Jorge Lapeña, explicó que entre el año 2003 y el 2010, la producción de petróleo procesado cayó 7,4 por ciento, mientras que la demanda de combustibles líquidos creció 43 en el mismo periodo. El problema pasa por una oferta que no acompaña la demanda interna, sumado a la baja en las exportaciones y el aumento de las importaciones.
La comparación macro no obstante, es muy distinta si se confrontan los números de abril de 2011 con los del año anterior. Las ventas de nafta súper se incrementaron 8.36 por ciento y las de Premium 40 por ciento mientras que en el caso del gasoil se registró un descenso del 1 por ciento aunque las de bajo contenido de azufre aumentaron 43 por ciento.
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