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Débora Giorgi se reunirá con las cámaras de GNC el día 8 de junio para conocer cómo evoluciona el uso de este combustible en el transporte pesado. También se empezará a discutir la posibilidad de mezclar hidrogeno y biometano al gas natural comprimido, como ocurre con las naftas y el biocombustible. La idea es fomentar la actividad y trabajar en conjunto con los empresarios del sector
Desde el gobierno nacional aseguran que quieren desarrollar el uso del GNC en todo el parque vehicular. Como primer paso, la ministra de industria de
Desde hace tiempo, el transporte pesado ha mostrado un gran interés en el uso del GNC. Algunas empresas realizaron las primeras conversiones y se estima que con el correr de los años ira conquistando cada vez más participación en camiones y otros rodados de gran porte.
Desde la entidad empresaria aseguran que el ahorro es del 50 por ciento en los costos del combustible, lo que provocaría una mejora en la competitividad de muchos productos, sobre todo los de exportación, sin subsidios ni costo fiscal.
Queremos ver la posibilidad de que se mezcle biometano e hidrogeno mediante un corte obligatorio, explicó al respecto Fausto Maranca, Presidente de
Como el hidrogeno es un combustible que presenta ventajas económicas y ecológicas, muchos países analizan usarlo en un futuro próximo. En Argentina se inaugurará en los primeros días de septiembre la primera estación que mezcle GNC + Hidrogeno en la ciudad de Pico Truncado. Tenemos muchas expectativas, aseguró Maranca.
El encuentro con la ministra nos pone muy contentos porque vamos a poder mostrarle los beneficios del gas como combustible, expresó el empresario. Además aprovecharán el encuentro para acercarle propuestas relacionadas al sector. Vamos a acercarle algunas ideas para fomentar la actividad, anticipó.
¿Cómo se obtiene este gas metano? En la naturaleza, se produce como producto final de la putrefacción de las plantas y elementos orgánicos. Y también de los residuos humanos.
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