Hoy el salario de un empleado representa 800 litros de nafta, 300 más que hace 5 años

Desde hace algunos años a esta parte, la relación salarios-litros de combustible mantiene una tendencia creciente que los flamantes aumentos han logrado profundizar hasta alcanzar uno de los índices más altos de la historia. Si bien la combinación contempla múltiples aristas -la más relevante es el estancamiento del precio en el surtidor- lo cierto es que frente a un escenario de escasez, año tras año se hace necesario más volumen para hacer frente a los sueldos del personal.

Con el correr del tiempo las cifras fueron variando aunque la tendencia fue siempre la misma: un jornal requiere cada vez más litros. Así por ejemplo, en el 2006 la remuneración mensual de un empleado ($1.000) semejaba 530 litros de nafta súper y 670 de gasoil, mientras que al año siguiente la relación aumentaba a 600 y 705 respectivamente.

El 2008 las cantidades se asemejaron bastante al período anterior pero en 2009 cayó a 544 litros de súper y 650 de gasoil. Las cantidades se recuperaron un año después: eran necesarios 610 litros de nafta y 714 de diesel para equiparar el básico de un operario de $ 2.500.

Los adicionales también fueron modificándose con el paso de las primaveras; mientras hace un lustro el presentismo o el manejo de fondos equivalían a 21 litros de nafta, en la actualidad esa cifra se elevó a 50.     

En lo que respecta a los márgenes de rentabilidad que los estacioneros perciben por la venta de combustibles, fuentes especializadas aseguran que para devengar el haber mensual de un trabajador, se requieren vender 11.000 litros de nafta súper. Teniendo en cuenta que una estación de servicio demanda al menos 10 empleados, se desprende la imperiosa necesidad de despachar un caudal considerable de hidrocarburos para atender sólo este egreso.

Concientes de la problemática que transita el expendedor, desde la agrupación gremial aseguran que están dispuestos a acompañar a los empresarios en el reclamo para mejorar sus utilidades. En ese sentido, el número dos de FOESGRA, Andrés Doña, explicó que el sindicato viene bregando desde años por la sanción de una ley de comercialización de combustibles que defienda a las PYMES que participan del mercado minorista. Sin embargó lamentó que “los estacioneros se acuerdan de la rentabilidad cuanto tienen que pagar los sueldos pero durante el resto del año no hacen nada”.