Pretenden reflotar un proyecto para embanderar estaciones Blancas

Tres años atrás el Secretario de Comercio Interior proclamó durante una reunión que mantuvo con miembros de la Asociación de Estaciones de Servicio Independientes, que “había comenzado el proceso de embanderamiento de las estaciones de servicio blancas”. Se trataba de una iniciativa encabezada por el funcionario para que las petroleras se hagan cargo contractualmente de este tipo de comercios de manera proporcional según su participación en el mercado.

Guillermo Moreno se mostraba muy “decidido y muy predispuesto”, según aseguró el presidente de AESI, Manuel García a surtidores.com.ar. Allí les manifestó que “todas aquellas estaciones que pretendan tener una marca lo podrán hacer hasta que no quede ninguna sin bandera”.

Sin embargo y con el paso del tiempo se desmoronó la ilusión de los estacioneros independientes de poder vincularse con alguna compañía que les garantice abastecimiento y un mejor precio. Teniendo en cuenta que hasta las bocas de red tienen inconvenientes para mantener el vínculo comercial, nada hace pensar que las empresas decidirán embanderar otras nuevas.

“Volveremos a insistir”, expresó García. Para ello solicitaron una entrevista con Moreno de manera de reflotar el proyecto que a su momento contaba incluso con la ejecución de una prueba piloto que iba a comenzar con cuatro negocios, tres ubicados en el Gran Buenos Aires (Pacheco, Tigre y San Fernando) y el restante en la provincia de Río Negro, uno por cada petrolera.

Los estacioneros habían preparado legajos que habían sido presentados en grupos de a diez y la dependencia debía difundir una disposición para todos aquellos que quieran adherirse a la moción. “Hasta se proyectó confeccionar un padrón para inscribirse que incluía los requisitos necesarios para realizar el trámite, pero finalmente todo fracasó”, indicó García

YPF, Esso y Petrobrás, se habían comprometido a dar respuesta al pedido de los estacioneros blancos seleccionando la cantidad de Bocas. En aquel entonces los surtidores involucrados alcanzaban los 900 en todo el país mientras que en la actualidad subsisten 700

“Una iniciativa de esta índole es indispensable ya que nuestros proveedores tienen cada vez menos capacidad de respuesta y muchas veces no hay producto para comprar”, explicó García. Además “nuestro precio de compra de producto es igual o incluso mayor que el de venta al público de una estación de red porque, al no tener quien nos provea, terminamos comprando combustible a revendedores, a precios altísimos, quedando sin margen para poder competir”, recalcó.