Promocionan el GNC para continuar aumentando las conversiones

Decir que el Gas Natural Comprimido se ha transformado en la estrella de los combustibles alternativos no es una novedad. En todo el mundo se viene incrementando su uso debido a su bajo costo y sus cualidades medioambientales. La relación de precio con la nafta lo hace muy accesible al bolsillo de los automovilistas y nuestro país no es la excepción.

Hoy, el desafío del sector, es crecer tecnológicamente para ganar la confianza del cliente y optimizar el rendimiento del combustible. Pero también fomentar el uso del GNC hacia el transporte pesado de camiones, como ocurre en otros países.

Fausto Maranca, presidente de la Cámara Argentina del GNC realizó una estimación de las posibles conversiones para 2011. “Para este año, esperamos que las promociones que estamos realizando difundan el combustible para poder convertir otros 100.000 vehículos”, estimó. La intención es repetir la campaña del año pasado, donde el GNC tuvo un crecimiento notable.

El jueves que viene, la entidad  tendrá  una reunión para planificar las actividades que desarrollarán en  2011. Una de los temas centrales tiene que ver con obtener financiación bancaria para la instalación de sistemas de inyección al transporte pesado. La intención de la Cámara es poder desarrollar el combustible en esta clase de rodados. Si bien hoy, en Mendoza y San Juan, hay experiencias de este tipo, se intentará alcanzar una participación mayor en este segmento.

“Estamos buscando financiación, mejor infraestructura  y nuevos mercados para el transporte pesado”, explicó Maranca.

En otro orden. la Cámara Argentina del GNC se mostró muy interesada por la posibilidad de incrementar las exportaciones de la tecnología nacional. “Estamos viendo la posibilidad  abrir las exportaciones de nuestros productos hacia otros países. Nuestra tecnología puede ser muy atractiva para el contexto internacional” aseguró el presidente de CAGNC.

La venta per cápita de las estaciones de servicio no ha aumentado debido a la instalación de nuevas estaciones. Además, los nuevos sistemas de inyección permiten optimizar el consumo y rendimiento del combustible. De todas maneras, la facturación global ha aumentado.

En cuanto al mercado interno, el gran crecimiento del parque automotor es una posibilidad de desarrollo para los próximos años. Sin embargo las garantías que las automotrices aseguran a los vehículos salidos de fábrica pierden vigencia si el automóvil es convertido al GNC. Por esta razón, se cree que los automóviles modernos deberán esperar entre uno o dos años para volcarse al combustible gaseoso.

Finalmente Maranca se refirió encuentro de la industria del gas natural vehicular que se llevará adelante los días 10, 11 y 12 de noviembre en la ciudad de Buenos Aires. El evento será organizado por la CAGNC y la Cámara Argentina de Productores de Equipos Completos de Gas y Afines (CAPEC).

“En el Congreso realizaremos  charlas sobre las últimas tecnologías “, comentó el presidente de la CAGNC. Corredores azules, perspectivas del sector, transporte pesado, y nuevas tecnologías de inyección, serán otros temas a tratar por los panelistas especializados.