Hay expectativas de relanzar el GNC en los automóviles que salen de fábrica

El actual panorama energético nacional se muestra alentador para el sector que se encarga de instalar equipos de GNC. La diferencia de valor con las naftas es muy grande y muchos automovilistas ven con buenos ojos circular las calles utilizando gas como combustible.

Fiat es la única automotriz que instala sistemas de Gas Natural Comprimido desde fábrica. Actualmente, la planta industrial coloca equipos de tercera generación a una parte reducida de producción. Otras marcas, como Peugeot y Ford, sólo recomiendan algunas empresas para convertir los automóviles, pero desde fábrica operan con naftas. 

“Las expectativas para este año son muy buenas”, dijo Horacio Magraht, presidente de la Cámara de Productores de Equipos de GNC. “El año pasado, el sector tuvo un crecimiento importante alcanzando las 104.000 conversiones”, informó el empresario. Además, este primer mes del año, pese a que no finalizo, ya se han producido más conversiones que en mismo período del año pasado, una tendencia que se mantendrá durante todo 2011.

El presidente de la entidad explicó que si bien la mayoría de las fábricas no trabajan con sistemas de gas, muchos automovilistas insertan el sistema GNC apenas sacan los autos de las concesionarias. La gran diferencia de precio con las naftas estimula a las familias a reducir los gastos mensuales de combustible.

El sector tiene algunos proyectos que lo muestran sustentable en el tiempo. Varios países de Europa y América Latina piensan en reemplazar las naftas por GNC en el transporte pesado. “En Argentina hay empresas que ya están trabajando, Perú lo está haciendo a través del plan Millenum y otros países del continente siguen por el mismo camino”, anunció Magraht.

Teniendo en cuenta nuestro país demanda 120.000.000 de metros cúbicos de gas diarios, y que el consumo de GNC no supera los 8.000.000 de m3 , se puede afirmar que las reservas nacionales de gas no se ven afectadas por la utilización de este combustible.  Por lo tanto el futuro energético probablemente tenga al GNC como protagonista.