Activar/Desactivar Leer Página
CECHA, AES, FECRA y CeGNC, participaron junto al SOESGyPE de la reunión paritaria en el espacio virtual habilitado por el Ministerio de Trabajo. No hubo arreglo y volverán a encontrarse. Duro cuestionamiento a FEC que convino una nueva escala salarial.
Ayer se llevó a cabo una nueva instancia de la negociación salarial entre estacioneros y empleados, realizada nuevamente a través de una plataforma virtual, bajo la supervisión de funcionarios del Ministerio de Trabajo.
En esta oportunidad, concurrieron las entidades que integran el espacio Expendedores Unidos, esto es FECRA, AES y CeGNC (CECHA lo hizo el lunes), quienes mejoraron, dentro de sus posibilidades, la oferta efectuada en la última reunión.
Según pudo indagar surtidores.com.ar, la propuesta coincide en algún punto con el porcentaje de aumento reclamado por el sindicato, aunque no en su escalamiento. Las diferencias sobre esta cuestión fue la que en definitiva definió una nueva postergación, esta vez hasta el próximo 28 de septiembre.
Los empresarios justificaron la modalidad progresiva del ofrecimiento en la situación que atraviesan. Enfatizaron que son muchas las localidades que se encuentran en Fase 1 de confinamiento, provocando que las ventas de combustibles se mantengan en niveles mínimos históricos, impidiéndoles hacer frente a la solicitud exigida por el gremio.
La moción de los expendedores se enfoca en un incremento paulatino, acompañando la recuperación de la actividad de la mano de la posible superación de la crisis sanitaria. No obstante, la alternativa fue rechazada y de ahí que los referentes de la cartera laboral fijaron la nueva fecha.
La Federación de Entidades de Combustibles (FEC), por su parte, no participaría de una nueva etapa de negociación ya que acordó la nueva grilla salarial, lo que mereció un duro cuestionamiento por parte de Expendedores Unidos.
Comunicado Expendedores Unidos 16092020 PARITARIAS FINALEl transporte de cargas a gas, funciona en Argentina, desde hace 10 años, actualmente se recorren unos 150.000 km mensuales, recorriendo todo el pais. Con la excepción de Formosa, Corrientes y Misiones, Se utilizan las estaciones existentes y equipamiento nacional con la normativa actual. Lo único que no hay es crédito y apoyo estatal para pasar todo los vehículos estatales a GNC, con lo que se lograría ahorro en los gastos estatales y eliminar las sustracciones indebidas.
DEJANOS TU COMENTARIO!