Los productos Premium se van acoplando al mercado con crecimientos mensuales

El negocio de los combustibles Premium crece a pesar de los aumentos que se percibieron desde principios de año, principalmente en las naftas, con una acumulación del 30 por ciento. De a poco se van haciendo fuertes frente a los productos líderes como son la súper que se lleva casi el 75 por ciento en el segmento, y el gasoil común, el combustible más vendido en el mercado.

Tanto el gasoil como la nafta Premium muestran porcentajes de crecimientos en las ventas en 2010, asentada esta tendencia en julio donde la demanda de los dos combustibles aumentaron un 18 por ciento en relación a junio según los datos proporcionados por la secretaría de Energía. Sin embargo alertan que esta suba muchas veces viene acompañada de la mano de los estacioneros quienes priorizan el expendio de estos productos sobre los de menos octanaje que son más baratos. Algunos clientes explican que en las estaciones fundamentan que no tienen nafta súper  y que no les queda más remedio que cargar Premium.

Las ventas de naftas premium crecieron un 39,7% en comparación con julio de 2009. Igualmente, la porción que se lleva este producto es menor frente a la súper que tiene poco más del 74% del total de naftas que se vende; seguida por las de mayor octanaje con un 22 por ciento y la común con el 2 por ciento, con tendencia a desaparecer en los próximos meses. YPF en julio marcó el record de ventas en este rubro con más del 60 por ciento, dejando en claro su supremacía en la venta de este producto.

El mercado del gasoil premium viene creciendo desde principio de año, con bajas en febrero y junio, al igual que la nafta. En marzo este combustible creció el 20 por ciento, teniendo en cuenta las ventas al público de las cuatro petroleras más importantes. En abril creció un 2.5 y en mayo un 4.5 por ciento. Luego cayó de manera fuerte un 20 por ciento en el sexto mes del año -73.577 metros cúbicos en mayo, y 61.176 en junio- y repuntó en julio con un 17 por ciento. 

El ascenso se explica de acuerdo a la visión de los especialistas en el mejoramiento de los índices de consumo de los vehículos de alta gama. Es más, algunos modelos y también importados, ingresan al parque automotor con versiones excluyentes para el consumo de este tipo de combustibles.

Al momento el diesel de mayor octanaje se lleva sólo el 6.4 por ciento del total de lo expendido (entre gasoil común, y las naftas en sus tres grados), mientras que el gasoil común se mantiene en más del 50 por ciento. La mayor porción de las ventas se la reparten entre YPF y Shell, con el 90 por ciento del mercado aproximadamente.