Intentan mediar en un conflicto que podría afectar el suministro de combustible

El Centro de Oficiales Maquinistas Navales amenazó con “paralizar la flota petrolera nacional” en reclamo de un aumento salarial y mejoras laborales, situación que generó la intervención del Ministerio de Trabajo de la Nación en un conflicto que podría derivar en desabastecimiento de combustible. La viceministra de Trabajo, Noemí Rial, acordó con el gremio y los trabajadores una reunión para hoy a las 18, con la intención de alcanzar “una solución al diferendo” planteado por el gremio. 

Según advirtieron desde la Cámara Naviera Argentina y la Cámara Argentina de Empresas Navieras y Armadoras, los gremialistas “ya había paralizado algunos buques transportadores de hidrocarburos” cuando intervino la cartera laboral. 

Pese a la reunión prevista para esta tarde, el sector empresario anticipó que la solución “se ve muy lejana, ya que de accederse a cualquier cambio en las actuales condiciones de trabajo por parte de los empleadores, desencadenaría un efecto dominó en los demás gremios embarcados“. 

Ante esta situación, las cámaras empresarias alertaron que “peligraría el abastecimiento de combustible, tanto para las destilerías como para las usinas eléctricas y estaciones de servicio“, y podrían “provocar un colapso energético en un momento de alta demanda“. 

De acuerdo con los datos aportados por las asociaciones navieras, los jefes de máquinas de buques petroleros mayores perciben salarios de alrededor de 20.000 pesos mensuales, suma que se incrementa en caso de tareas adicionales “que en realidad son normales en este tipo de embarcaciones, como por ejemplo la limpieza de tanques de carga“. 

De otorgarse el aumento, las cámaras empresarias dicen que como “existe una escala salarial pautada que funciona como enganche para el resto de tripulantes“, se elevaría “el costo de operación de un buque de bandera argentina a un valor que deja fuera de competencia a las flotas nacionales“. También alertaron que si se accede al reclamo se “encarecerían los costos del tráfico de cabotaje y por ende de los productos de consumo nacional“. 

Los empresarios recordaron, a través de un comunicado de prensa, que el sindicato firmó a fines del año pasado “un compromiso de respetar las pautas salariales y de condiciones de trabajo hasta una nueva negociación en junio de 2010“, por lo que “no se entiende el reclamo“.