YPF asegura que cumple sobradamente los requerimientos técnicos exigidos para la nafta súper

Desde que tomó estado público la ya famosa Ficha Técnica 2 de YPF -aquella en la que la petrolera dio a conocer el número de octanos de la nafta súper-, un sinnúmero de conjeturas acerca de la conveniencia o no de cargar ese combustible atravesó la decisión de los automovilistas que no dudaban en llenar el tanque con un producto que hasta entonces le brindaba, además de un importante ahorro respecto a la variedad superlativa, seguridad para el andar de su vehículo. 

A partir de allí, teorías de las más diversas y hasta proyectos legislativos apuntaron contra la “supuesta” decisión de la empresa. Según algunos especialistas era para aumentar la producción a costa de disminuir la calidad, mientras que para diputados como el caso del santafecino Maximiliano Pullaro (UCR), el empeoramiento de la calidad de la nafta, “puede afectar al 90 por ciento de los vehículos que circulan por el país”.

“Es preocupante, y creemos que hay que tomar medidas rápidas que apunten a una mejor información de los usuarios, y al mismo tiempo ver la posibilidad de que YPF vuelva a ofrecer nafta súper de 96 octanos”, remarcó el legislador del Frente Progresista.   

Lejos de aceptar este tipo de reproches, YPF los desestimó. Voceros de la empresa hicieron saber a surtidores.com.ar que la tan mentada Ficha Técnica no describe la cantidad RON que contiene el combustible que expenden en sus estaciones de servicio, sino que hace mención a lo que exigen las normativas vigentes. “La reglamentación Nacional de Calidad especifica Número de Octano Research mínimo: 93. YPF cumple con la ley y los datos típicos de la nafta Súper en el mercado están por encima de ese valor mínimo, como ha sido siempre” precisaron.

Sin embargo, y ante el hipotético caso que se encontraran en el mercado naftas con valores de RON cercanos al mínimo definido por la ley, aseguran que “no ocasionaría ningún tipo de daño en los motores ya que la Resolución Nacional de Calidad 1283/06 y su rectificatoria 478/09, han sido consensuadas con la industria automotriz y petrolera, por lo tanto si está vigente hace más de seis años y ADEFA no ha pedido correcciones en lo que a las propiedades octánicas se refiere, es porque los valores detallados cubren las necesidades del parque automotriz existente”.