Vialidad Nacional estableció su postura sobre la normativa para el transporte pesado en Estaciones de Carga de GNC

La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) ha emitido una comunicación oficial en respuesta a la NAG 420 del Ente Nacional Regulador del Gas del año 2022, dirigida a las Estaciones de Carga de Gas Natural Comprimido que operan en la Argentina. En ella, detalla su posición con respecto al Punto 6.1, que se refiere a la necesidad de expandir el suministro a camiones y buses.

Según el organismo, para llevar a cabo la ampliación de servicios en estaciones de carga de GNC que ya están operativas, se consideraría suficiente la presentación del permiso otorgado previamente por la DNV. Este se considera válido y vigente, ya que los permisos relacionados con el uso de la zona de camino, en este caso, los accesos a las Estaciones de Servicio, no caducan, siempre y cuando no se modifique la geometría de los accesos.

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Mediante la resolución ENARGAS 449/2023, el organismo dispuso aplazar por 90 días hábiles la fecha que había fijado previamente. Los expendedores valoraron positivamente la decisión.

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En este sentido, la DNV sostiene que los expendedores pueden solicitar la ampliación de sus habilitaciones para operar con vehículos de carga impulsados por GNC ante la distribuidora de gas correspondiente, simplemente presentando esta comunicación junto con las autorizaciones preexistentes otorgadas por la dependencia.

Sin embargo, reconoce que podría darse el caso de que una estación no cuente con la documentación específica otorgada por la DNV debido a su extravío. En tal caso, los propietarios deberán iniciar un trámite de “Permisos a Terceros” en la plataforma Trámites a Distancia, presentando toda la documentación obligatoria, además de obtener la habilitación por parte de la Secretaría de Energía de la Nación, conforme a la constancia que se obtiene en el padrón de la Resolución N° 1104/2004, que se encuentra disponible en la página web datos.gob.ar.

Para respaldar esta solicitud, se podrá presentar una auditoría anual de superficie realizada por entidades reconocidas por la Secretaría de Energía, que incluya croquis y documentación fotográfica.

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Esta iniciativa privada fue desarrollada por las empresas Ecogas y Andesmar y propone un punto de carga inteligente y sustentable.

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La DNV plantea dos posibles escenarios para abordar las situaciones de irregularidad:

• Si los accesos cumplen con las normativas de la DNV y la Estación de Carga opera normalmente para vehículos pesados y vehículos livianos, se otorgará una habilitación provisional de 90 días para que continúe operando mientras regulariza su situación administrativa.
• Si los accesos no cumplen con los requisitos, deberán ser modificados y adaptados para su aprobación. En este caso, la estación no obtendrá la habilitación de la DNV hasta que regularice su situación administrativa y los accesos sean adecuados.

Además, en relación al Punto 6.7.1.1 de la NAG 420, que se refiere a la instalación de carteles en estaciones de carga de GNC ubicadas en rutas nacionales o provinciales, la DNV establece que las dimensiones, contenido y ubicación de estos carteles deben cumplir con las prescripciones de “señalización vertical” disponibles en su página web. La autorización para la colocación de estos carteles debe tramitarse de manera independiente en el área de Señalamiento del Distrito Jurisdiccional.

En relación a estas aclaraciones, el especialista y consultor Luis Navas, expresó que la postura de la Dirección Nacional de Vialidad busca proporcionar claridad y directrices a las estaciones de carga de GNC en relación a los requisitos y procedimientos necesarios para su funcionamiento y expansión, con el objetivo de garantizar la seguridad y el cumplimiento de las regulaciones viales pertinentes.