Vehículos del Ministerio del Interior disminuyeron un 35 % su consumo de combustible y un 64 % el de lubricantes

La gerenta del área logística del Ministerio del Interior, Shirley de Armas, divulgó ayer martes 28, que el promedio del consumo de combustible por móvil de esa Secretaría de Estado, se redujo en un 35 por ciento “incluso cuando la cantidad de coches que despachan en Estaciones de Servicio se duplicó” aseguró la jerarca, quien anunció haber logrado bajar en un  64 por ciento el consumo de lubricantes.

El informe hecho público por De Armas, justificó la reducción en el consumo de nafta Súper 95, basándose en varias medidas, aunque destacó la importancia del Sistema de Control Vehicular (SISCONVE), presente desde hace varios años en las distintas flotas automotrices del Estado, instalada en todas las unidades de ese  Ministerio a partir de 2010.

CASI EL DOBLE DE VEHÍCULOS EN 8 AÑOS

“En ocho años, la cantidad de móviles del ministerio aumentó, de 3.200 a 5.300. El 70 por ciento de los vehículos se destina a patrullaje, vigilancia y custodia, el resto, a tareas de apoyo”  dijo la jerarca, al tiempo que resaltó  que a partir de 2011, todos los vehículos están empadronados.

Explicó que los vehículos poseen una tarjeta magnética similar a la de crédito “cuando el chofer hace el cambio de aceite solamente pasa la tarjeta, se contabiliza y en media hora ya lo tiene pronto, lo que asegura la disponibilidad de la flota y disminución en el gasto de lubricante”.

Este dispositivo también localiza a cada vehículo del ministerio y archiva sus traslados. Fue instalado gracias a un convenio firmado con ANCAP, que también incluyó el cambio de aceite en las Estaciones de Servicio del ente estatal sin costo para el Ministerio.

CONVENIO CON CENTRO DE TALLERES

Por otra parte, De Armas recordó el convenio firmado en 2012 con el Centro de Talleres Mecánicos de Automóviles para refaccionar los vehículos de la secretaría de Estado. “Hoy tenemos más de 100 talleres trabajando en base a un precio de hora y el tiempo de obra que está fijado en el pliego de condiciones. Los trabajos son asignados aleatoriamente mediante un software diseñado para cada reparación”.

“Insistimos con reforzar el control. Tenemos muchas herramientas que brindan informaciones. Si cada uno de los responsables de flotas en esas unidades hace los controles, que están indicados en el manual de uso y mantenimiento, se pueden evitar muchos problemas. Hay que trabajar en la capacitación y concientizar al funcionario para que gestione en base al control. En este tema existe compromiso de gestión que incluye una remuneración extra por cumplimiento”, explicó De Armas.