Una buena razón por la que hay que revisar si la manguera de GNC está bien colocada

La negligencia de un operario de playa al momento de abastecer de GNC a un vehículo pudo haber causado una desgracia. Ocurrió en una estación de servicio ubicada en Rusia.

El playero no colocó debidamente el pico de la manguera en el receptáculo de carga. Al entrar presión ésta zafó y comenzó a dar latigazos sobre el rodado con inusitada fuerza pero sin involucrar ni al empleado ni al conductor.

Si bien este tipo de accidentes son poco frecuentes, el ejemplo resulta útil para recordar las obligaciones del trabajador al momento de abastecer de gas a un automóvil. Para ello es una buena práctica recurrir a lo que dictan la norma NAG 419 sobre esta cuestión:

Instrucciones para cargar GNC

• Identifique el vehículo a cargar por la calcomanía de habilitación
• Verifique el cumplimiento de los carteles que alertan no fumar en la zona.
• Haga estacionar el vehículo en el lugar adecuado, parar el funcionamiento del motor y que se aplique el freno de mano, invite al conductor a descender del vehículo a efectos que colabore y verifique las operaciones.
• Verifique que todos los equipos eléctricos, incluso el sistema de radio, estén fuera de funcionamiento.
• Verifique el certificado comprobando que el sistema está encuadrado en las reglamentaciones vigentes.
• Verifique que no haya fugas en el circuito de gas antes de recargar el o los cilindros.
• Observe que la zona de la válvula de carga esté limpia y en buenas condiciones.
• Procedimiento para realizar la carga
• Asear si corresponde y retirar el tapón protector de la boca de conexión de la válvula para carga del vehículo.
• Fijar el terminal de la manguera en la boca de conexión de la válvula de carga.
• Recomendar que no se produzca movimiento de vehículos durante la operación en la zona contigua al surtidor.
• Abrir lentamente la válvula de transferencia de GNC desde la manguera hacia el cilindro (el gas debe introducirse lentamente para evitar el choque en la carga y un incremento rápido de la temperatura).
• Cerrar la válvula de transferencia una vez completada la carga. El conductor debe verificar especialmente esta operación.
• Desconectar cuidadosamente la manguera desde la boca de la válvula y permitir ventear el gas remanente en aquella.
• Retornar la manguera a la posición correcta en el punto de suspensión correspondiente.
• Verificar después de la carga que no haya pérdidas en el circuito de gas.
• Indicar al conductor cuando puede ascender al vehículo para poner en marcha el motor de la unidad.