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La semana pasada ingresó a la Legislatura de la provincia un proyecto para gravar los combustibles y destinar los fondos a obras viales, tal cual se implementó en Córdoba meses atrás. Las estaciones de servicio de la zona se resisten a la medida y proponen bajar la carga sobre el gasoil
El bloque Unión Popular, aliado del Movimiento Popular Neuquino, analiza alternativas para incrementar las arcas fiscales en medio de un año complicado desde el punto de vista financiero. Así propuso aplicar en la provincia de Neuquén un nuevo tributo para gravar en 20 centavos el litro de gasoil; 40 centavos por litro de nafta y gasoil ultra y 15 centavos por cada metro cúbico de Gas Natural Comprimido.
Según los cálculos de los funcionarios se recaudarían unos 600 millones de pesos adicionales en cuatro años que deberán utilizarse para el desarrollo de la obra pública.
Carlos Pinto, Gerente de la Cámara de Expendedores de la zona inició las gestiones con el Departamento de Dirección de Rentas de Neuquén para analizar los alcances y consecuencias que podrían desencadenar la implementación del impuesto. “La recepción fue muy buena y acordamos seguir el tema la próxima semana”, reconoció ante la consulta de surtidores.com.ar
El temor de Pinto es que se produzca una diferencia de precios con las provincias limítrofes y que las estaciones de servicio de Neuquén reduzcan las ventas, tal cual ocurrió con la experiencia de Córdoba, donde el Gobierno implementó una medida casi idéntica.
Frente a esto, propone que haya una escala diferenciada para el gasoil, ya que los camiones, explica, cargan en los puntos de venta que presentan condiciones de comercialización más favorables, principalmente teniendo en cuenta el precio. Es uno de los costos de producción más importantes que tienen.
Río Negro se encuentra a escasos 5 kilómetros de la capital de Neuquén, situación que supone llevará que gran parte de los consumidores crucen el puente para hacerse del combustible más barato. En el caso de las naftas, en cambio, estima que el cambio no será tan radical, aunque por lo general representa menos de la mitad de la facturación mensual.
En la Capital Federal, el Gobierno de la Ciudad también analiza una alternativa de este tipo con el agravante de que la proximidad con las bocas de expendio con el Gran Buenos Aires es menor todavía.
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