Un automovilista del interior gasta en todo el año hasta 670 pesos más en combustible que uno de Buenos Aires

El trato diferenciado que recibe la Capital Federal en cuanto a los precios de los productos y servicios no es nuevo. En este distrito los combustibles de la empresa estatal se comercializan en promedio un 10 por ciento por debajo del resto de las provincias, aunque con algunas variaciones en el sur del país, donde históricamente fueron más bajos.

Según datos que aportaron desde la Asociación de Estaciones de Servicio (AES) las subas que aplicó YPF en la Capital Federal la semana pasada ubicaron el costo del litro de los distintos productos de la siguiente manera: Nafta Súper $5,879, Premium $6,489, Diesel 500 $4,489 y Euro Diesel $6,299. Antes de los incrementos, las pizarras estaban un 8 por ciento por debajo de estos valores.

En general en el resto del país la diferencia de costos es en promedio de un 10 por ciento más caros. A modo de ejemplo, la Cámara de Expendedores de Salta informó que la misma bandera ofrece en la capital provincial la Nafta Súper a $6,439, la Premium $6,889, el Ultra Diesel $5,839 y el Euro Diesel $6,499.

Aunque a priori parezca una brecha pequeña, en el acumulado del año se siente -y mucho- en el bolsillo de la gente. Llenar el tanque en la Capital Federal con la nafta más económica cuesta $293,95, contra los $321,95 que pagan los salteños. Para quien tiene un consumo de rango medio, de aproximadamente 100 litros por mes – dos tanques llenos – la diferencia en el año alcanza los $672,80.

Si además se tiene en cuenta que los faltantes de abastecimiento son más frecuentes en el interior, el monto resulta más impactante, ya que el público se ve obligado a consumir en  más de una vez el combustible Premium, que es hasta 50 centavos por litro más caro. Frente a este problema, la Senadora nacional por el Frente para la Concordia de Misiones, Sandra Giménez, presentó un Proyecto tendiente a asegurar la uniformidad del precio de los combustibles líquidos en todo el territorio de la República Argentina a excepción de aquellas localidades beneficiadas con la exención impositiva establecida por la Ley 23.966.

No es la primera iniciativa de este tipo que llega al Congreso, y al igual que las anteriores no adquiere un lugar importante en la agenda política. Desde hace varios años YPF es la que dirige los precios debido a su importancia en el mercado, con una participación de más del 60 por ciento en la venta de combustibles líquidos. El resto de las compañías se amolda a sus valores de referencia.