Se incrementa la brecha de precios entre el GNC y las naftas

El GNC no tiene restricciones por parte del Gobierno para determinar los precios en el mercado y sin embargo se actualiza a un ritmo mucho menor que el de los combustibles líquidos. El costo del producto que reciben las estaciones de servicio está formado por tres grandes componentes: transporte, distribución y fluido, que desde hace tiempo no sufren variaciones importantes, motivo que explicaría la tranquilidad que atraviesan las pizarras.

Si bien las conversiones suben a buen ritmo, la demanda todavía no logra acompañar el crecimiento de la oferta y obliga a los expendedores a mantener los surtidores a valores bajos y acordes a la gran competencia. Según datos que difunde el Ente Nacional Regulador del GAS (ENARGAS) en el mes de abril se traspasaron 11.010 vehículos, cifra que animan las expectativas de la industria.

Luis Navas, vocero de la Asociación de Estaciones de Servicios (AES) explicó que los costos fijos más importantes del GNC están inmovilizados por el congelamiento que atraviesan las tarifas de las empresas transportistas y distribuidoras de gas desde el año 2011. A partir de entonces el fluido subió apenas algunos centavos y explicaría junto al incremento de los gastos operativos de los puntos de venta, la actualización de los valores al público.

En cada provincia el importe del GNC es distinto pero en promedio se comercializa a $2. Los expendedores pueden manejar su rentabilidad en base a la competencia de la zona, por lo que se genera grandes diferencias entre las distintas regiones del país. En la Capital Federal hay comercios que lo venden a apenas $1,20, mientras que en el norte se puede pagar hasta $3.

Las naftas, en cambio, se ajustan al mismo ritmo que la inflación, a razón de más del 2 por ciento mensual. Desde comienzos del año hay marcas que remarcaron los surtidores en más de un 20 por ciento, principalmente porque la YPF que administraba el Grupo Repsol aplicó importantes subas, arrastrando al resto de la competencia. “Nada hace presumir que el Gobierno aumente las tarifas”, analiza Navas. De ser así, la diferencia de precios entre el gas y los combustibles líquidos seguiría estirándose con el correr del tiempo.

Estas variables fueron tenidas en cuenta por los operadores, que apostaron a instalar mangueras de GNC en la gran mayoría de las ciudades, incrementando su oferta de manera formidable. Según datos aportados por la Secretaría de Energía en la actualidad hay 1640 puntos de venta que ofrecen gas – entre exclusivas y duales-  que representan casi el 40 por ciento del total de estaciones de servicio.