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Miércoles, 08 de abril 2026
Análisis
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Según la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes, los combustibles tradicionales concentran casi el 90 por ciento de la flota, aunque crecen con fuerza las opciones híbridas y eléctricas.
El parque automotor argentino alcanzó a fines de 2025 un total de 15.784.385 vehículos en circulación, lo que representa un crecimiento del 1 por ciento respecto a 2024. De acuerdo con datos de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes, esta evolución mantiene una matriz fuertemente dominada por los combustibles tradicionales, aunque comienzan a observarse cambios graduales impulsados por nuevas tecnologías.
La nafta continúa siendo el principal combustible del país. Los vehículos impulsados exclusivamente por este derivado representan el 63,5 por ciento del total de la flota, consolidando su predominio, especialmente en el segmento de autos particulares. En tanto, el diésel ocupa el segundo lugar con el 25,5 por ciento, con fuerte presencia en el transporte de carga y en los vehículos comerciales.
Sin embargo, el peso del diésel muestra una tendencia descendente en el tiempo. Según el relevamiento de AFAC, en 2010 este tipo de motorización representaba el 37 por ciento del parque automotor, lo que evidencia una caída sostenida en los últimos años. Entre los factores que explican este comportamiento se encuentran los cambios en la oferta de vehículos, los costos operativos y ciertas regulaciones ambientales.
El Gas Natural Comprimido, por su parte, mantiene una participación significativa dentro del esquema energético. Los vehículos convertidos a este sistema representan el 10,6 por ciento del total, aunque registran una leve baja respecto al año anterior. Aun así, continúa siendo una alternativa competitiva, especialmente en contextos de suba de precios de los combustibles líquidos.
En paralelo, los vehículos con tecnologías alternativas comienzan a mostrar un crecimiento acelerado, aunque sobre una base todavía reducida. Los modelos híbridos registraron en 2025 un incremento interanual del 63,3 por ciento, alcanzando las 76.192 unidades, de acuerdo con el informe de AFAC.
En el caso de los vehículos 100 por ciento eléctricos, el crecimiento fue aún más pronunciado. El parque pasó de 1.555 unidades en 2024 a 2.901 en 2025, lo que representa un aumento del 86,6 por ciento interanual. Pese a este avance, su incidencia dentro del total continúa siendo marginal.
En conjunto, los vehículos híbridos y eléctricos representan apenas el 0,50 por ciento del parque automotor. Este dato refleja que, si bien existe una tendencia hacia la diversificación energética, la transición hacia nuevas formas de movilidad aún se encuentra en una etapa inicial.
El nivel de motorización del país también ofrece un dato relevante para analizar el comportamiento del mercado. En 2025, la relación es de 2,89 habitantes por vehículo, un indicador que ubica a Argentina en una posición intermedia a nivel internacional. En comparación, Brasil presenta una relación de 4,6, México de 2,8, Alemania de 1,6 y Estados Unidos de 1,1.
En cuanto a la distribución territorial, el parque automotor muestra una fuerte concentración en las principales áreas urbanas. La provincia de Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires reúnen el 46,6 por ciento del total de vehículos en circulación. Por detrás se ubican Córdoba, Santa Fe y Mendoza, que en conjunto explican el 23,5 por ciento de la flota.
Este escenario no solo refleja la densidad poblacional y la actividad económica, sino también las particularidades del consumo energético en cada región. Mientras en los grandes centros urbanos predomina el uso de nafta, en zonas productivas el diésel mantiene un rol clave.
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