Por falta de insumos importados corre riesgo la producción de Biodiesel

Las compañías dedicadas a la producción de Biodiesel estuvieron al borde de paralizar las operaciones. Es que el metilato de sodio no se produce en el mercado local y cuando se cierra su importación no hay manera de continuar con el proceso productivo. Varias compañías operaron con lo poco que quedaba en stock y pudieron entregar a las petroleras el volumen necesario para cortar el gasoil al 8,5 por ciento.

Para el mes de diciembre este problema tendría solución gracias a la inversión que realizó la filial argentina de la firma alemana Evonik Degussa, que destinó  30 millones de dólares para la construcción en la provincia de Santa Fe de una planta para producir el catalizador. Está ubicada en la Terminal 6 de Puerto San Martín, en el centro del polo aceitero más importante del mundo.

El vicepresidente de la Cámara Argentina de Energías Renovables, José Luis Martínez Justo advirtió que “no hay certezas de lo que pueda ocurrir en el futuro”, en relación a los meses previos al comienzo operativo de Evonik. Mientras tanto, el rubro dependerá de la voluntad del Secretario de Comercio, Guillermo Moreno, encargado de autorizar el ingreso de metilato.

Como contracara, la Secretaría de Energía mostró su apoyo al programa de los biocombustibles y obligó a las petroleras a incrementar la mezcla con gasoil de manera gradual, partiendo de un 7,5 por ciento en mayo hasta alcanzar el 10 en octubre. Justo confirmó que “se está respetando el corte”, tal cual se programó a principios de año.

Por el lado de las exportaciones la situación está cada vez más complicada. España sigue sin acordar nuevos contratos y a partir del mes de agosto habría un excedente de producción que todavía no encontró un mercado de reemplazo. En el mediano plazo el empresario supone que se podrán restablecer las relaciones comerciales, debido a las ventajas de competitividad que presenta el combustible local frente al producido en la Unión Europea, que es a base de colza.