Operadores de YPF rechazan la presión impositiva sobre los combustibles líquidos

El gobernador José Manuel De la Sota presentó un proyecto de ley que determina un impuesto de 30 centavos por litro de combustibles líquidos y 10 centavos para el Gas Natural Comprimido. Según fundamentó el funcionario con esos recursos – que serían aproximadamente 500 millones de pesos anuales – se creará un fondo para obras viales. La iniciativa surgió en respuesta a la falta de envío de fondos de la Nación para obras de infraestructura.

Desde la Asociación de Operadores de YPF emitieron un comunicado en rechazo la propuesta. “En el caso particular de las Estaciones de Servicio YPF esta medida pone en riesgo directamente la continuidad y viabilidad de nuestros negocios ya que no contamos con ninguna posibilidad de asumir el pago de dicha tasa, como así tampoco de trasladar la misma a los consumidores, debido a que nuestra red opera facturando por cuenta y orden de YPF S.A”.

Juan Pablo Fantini, presidente de la entidad advirtió que “según el borrador del decreto, al cual tuvimos acceso, el pago de la tasa estaría a cargo de las estaciones de servicio radicadas dentro del territorio provincial”.

Antes de su discusión en el recinto, los empresarios solicitaron audiencias con las máximas autoridades políticas y legislativas de Córdoba a los fines ponerlos en conocimiento sobre las gravísimas consecuencias que estiman causará sobre un grupo importante de expendedores Pymes.

Con el mismo objetivo, comunicaron también sobre la nueva situación a los directivos de YPF para abordar dicha problemática en forma conjunta. El reclamo se junta con otros de índole impositiva, como el impuesto al cheque, que anteriormente lo asumía la petrolera y ahora está a cargo del expendedor.

El oficialismo dispone de la mayoría en la legislatura para lograr su aprobación y ahora también consiguió el respaldo de la Unión Cívica Radical, aunque a condición de que los 500 millones de pesos que la Provincia espera recaudar se coparticipen con los municipios. Este apoyo implicaría modificaciones, ya que el proyecto original  establece que lo recaudado tiene como destino el “Fondo de Vialidad”, por lo que no será coparticipable. Asimismo, aclara que el monto de la tasa podrá incrementarse cada tres meses y no se prevén excepciones para el transporte público.