Oleoducto de ANCAP presentó nueva pérdida en el km 70 de la Ruta Interbalnearia, con vertido que fue controlado

Un remanente de petróleo en el ducto de ANCAP que une José Ignacio con la planta de refinación “La Teja” en la zona de Capurro, ocasionó en la tarde de ayer una nueva fuga de hidrocarburos.

Según informó la petrolera en un comunicado, el incidente se produjo a la altura del kilómetro 70 de la ruta Interbalnearia, frente al destacamento de Bomberos allí existente.

ANCAP inicia tareas de inspección del oleoducto para evaluar estado del caño que data de 1978

La empresa suiza Rosen comenzará con el monitoreo interno de los 170 kilómetros.

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NO SE ESTABA BOMBEANDO PETRÓLEO

En el lugar se estaban llevando adelante maniobras de inspección programadas en el oleoducto a cargo de la empresa ROSEN, consistentes en la inspección de  espesores y deformaciones mínimas, con un sistema de geo posicionamiento en los 168 kms. de recorrido, período en el que ANCAP reforzó la vigilancia.

Precisamente a raíz de esto, se aclaró que el mismo equipo de técnicos que se encontraba trabajando en dicha maniobra, contuvo el vertido de forma inmediata, explicando ANCAP que “por el ducto no se estaba bombeando petróleo y la pérdida responde al producto remanente contenido a presión dentro del mismo. El incidente se produjo a través de un dispositivo instalado para las maniobras de inspección y no se relaciona con pinchaduras o fallas del caño”.

Se pinchó el oleoducto de ANCAP que cuelga sobre arroyo Solís Grande y causó pérdida de hidrocarburo

La petrolera estatal controló la situación y dispuso inspeccionar espesores y deformaciones mínimas, con un sistema de geoposicionamiento en los 160 kms de recorrido.

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OLEODUCTO CON TODA LA SEGURIDAD

El oleoducto está compuesto por una cañería de 16 pulgadas de diámetro, 6.35 mm de espesor nominal y 168 km de longitud, construido en acero al carbono API 5L X46.

Posee un revestimiento exterior anticorrosivo asfáltico NACE T-2H y protección catódica por corriente impresa mediante 9 rectificadores y postes de medición de potencial cada km. a lo largo de toda la traza

La petrolera reveló la realización de múltiples tareas para lograr la confiabilidad de los ductos, a través de recorridas diarias de las trazas, inspección de cámaras, control del sistema de protección catódica, pasaje de scrappers (chanchos) de limpieza, así como pasaje de herramientas inteligentes para la detección de posibles pérdidas de espesor internas y externas.