Las nuevas inversiones posicionan a Paysandú como un nodo estratégico para los combustibles renovables

Dos proyectos que avanzan en paralelo muestran que la cadena de los biocombustibles en Uruguay atraviesa una nueva etapa. Mientras ALUR estudia inversiones para desarrollar materias primas destinadas al diésel renovable y al combustible sostenible de aviación, ANCAP fortalece la infraestructura logística de Paysandú con un nuevo muelle que mejorará el abastecimiento y el movimiento de combustibles en el litoral. Aunque responden a objetivos distintos, ambas iniciativas reflejan cómo producción y distribución comienzan a evolucionar de manera coordinada.

El seguimiento realizado por Surtidores sobre los anuncios conocidos en las últimas semanas muestra que la producción de biocombustibles y la logística comienzan a avanzar de forma complementaria. De esta manera, la construcción del nuevo muelle de transferencia fluvial de combustibles, que ya supera el 77 por ciento de avance, representa mucho más que el reemplazo de una instalación con casi cuatro décadas de funcionamiento. La obra permitirá operar durante las 24 horas, mejorar las condiciones de seguridad y eliminar restricciones que hoy limitan las descargas por vía fluvial.

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El presidente destacó el potencial estratégico de la iniciativa y confirmó gestiones con Argentina, en un ámbito donde el emprendimiento continúa en fase de análisis.

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PAYSANDÚ CONSOLIDA SU ROL DENTRO DE LA CADENA DE LOS BIOCOMBUSTIBLES

Asimismo, el alcance de esta infraestructura va más allá del abastecimiento tradicional de combustibles líquidos. La planta ocupa una posición estratégica dentro de la red logística de la petrolera estatal. Desde allí se distribuyen combustibles hacia buena parte del litoral norte y, al mismo tiempo, funciona como centro de recepción y almacenamiento del bioetanol producido tanto en la propia planta como en Bella Unión, antes de su envío hacia el sur del país.

El gerente general de ANCAP, Nicolás Spinelli, fue explícito al señalar que la inversión reafirma la apuesta por Paysandú “como ciudad importante en la distribución de combustibles y en el acopio de biocombustibles“, una definición que refleja el nuevo papel que comienza a desempeñar el departamento dentro del sistema energético nacional.

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La obra avanza con trabajos de pilotaje y tendido de poliductos, con el propósito de mejorar el suministro, aumentar la disponibilidad de producto y reducir las restricciones que hoy condicionan las descargas desde barcazas.

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LA PRODUCCIÓN CRECE Y LA LOGÍSTICA SE ADAPTA

Ese fortalecimiento coincide con una nueva etapa para ALUR. Tras registrar ingresos por más de 234 millones de dólares durante 2025, impulsados principalmente por los biocombustibles, la empresa analiza instalar una planta de pretratamiento de aceites en Montevideo para abastecer la producción de diésel renovable. Paralelamente, continúa evaluando su posible participación en el proyecto de HIF en Paysandú como proveedor de dióxido de carbono destinado a la fabricación de combustibles sintéticos.

La estrategia también contempla el desarrollo de cultivos como colza, camelina, carinata y pongamia, materias primas con creciente demanda internacional para la elaboración de combustibles de bajas emisiones.

UNA CADENA QUE VA MÁS ALLÁ DE LA PRODUCCIÓN

El crecimiento de esos proyectos también plantea nuevos desafíos para el sistema logístico. En ese sentido, la modernización del muelle de Paysandú adquiere otra dimensión. La mejora permitirá optimizar el ingreso de combustibles por vía fluvial, aumentar la disponibilidad de gasoil en la planta y favorecer una utilización más eficiente del transporte terrestre. Según explicó Spinelli, la reorganización logística ya posibilita que camiones que antes regresaban vacíos puedan volver a transportar bioetanol, reduciendo costos operativos y aprovechando mejor cada viaje.

Ese esquema cobra todavía mayor importancia si Uruguay logra avanzar en nuevos mercados a los combustibles sintéticos, actividades que demandarán cadenas logísticas más robustas y eficientes para conectar la producción con los centros industriales y los puertos de exportación.