La venta de combustibles al público retrocedió 7.95 por ciento en mayo respecto al mismo mes del año anterior, de acuerdo a un informe divulgado por la Secretaría de Energía de la Nación.

Según el relevamiento oficial, el consumo de gasoil en sus dos variedades cayó 9.08 por ciento (Grado 2) y 6.2 por ciento el Premium. Las naftas por su parte, experimentaron una disminución interanual de 3 por ciento la súper y 21.63 la de mayor octanaje.

¿Cuál es el punto de equilibrio de las Estaciones de Servicio en un contexto de caída del consumo?

La causa, explican en el sector, es el derrumbe del poder adquisitivo de los consumidores provocada por la crisis económica. Pero además suma otro problema a los expendedores, ya que los que más se desploman son los de mayor costo, y por ende los que ofrecen más ingresos.

“La diferencia entre ambas calidades ha hecho prácticamente insostenible que el cliente argentino consuma productos Premium”, sostuvo el directivo de CECHA, Pedro Llorvandi. “Estoy viendo cosas que no veía nunca, gente que anda en autos muy lujosos ahora le cargan súper y lo justifican diciendo que anda muy bien”, graficó.

Pese a la baja de ventas, estacioneros pronostican que el consumo de combustibles se recuperará en el tercer trimestre

La baja se da en un contexto de una inminente suba de precios, que arrancará desde las primeras horas de la semana próxima con la nafta y el gasoil, que treparán más de 2 por ciento, por el traslado de la devaluación mensual del peso contra el dólar. Pero, además, el Gobierno volverá a incrementar los impuestos a los combustibles (Impuesto a los Combustibles Líquidos -ICL- e Impuesto al Dióxido de Carbono -IDC-), según consta en el Decreto 466/2024.

El aumento será de $ 114,15 por litro de nafta y de $ 91,89 por litro de gasoil cuando comience el segundo semestre de 2024, excepto que se decidiera volver a diferir o partir en cuotas esa actualización, como viene ocurriendo desde comienzos de este año.