La Secretaría de energía intensifica los controles de abastecimiento

La Secretaría de Energía tendrá este año un papel más activo. Según informó a este medio el Dr. Pablo Taboada, responsable legal de la dependencia en lo que respecta a cuestiones de abastecimiento, se está controlando en todo el país las disponibilidades de stock que tienen las bocas de expendio. La idea es obtener resultados y estadísticas precisas para tomar como referencia en la toma de decisiones.

Tras los primeros datos recogidos, el funcionario señaló que “hubo algunos problemas, principalmente en Formosa, Chaco y Neuquén”. La situación sería similar que en el resto del país: los consumidores se lanzan directamente a las bocas de YPF por su bajo costo y cuando esta bandera se queda sin productos arrastra a las otras marcas.

Taboada explicó que “el nivel de quejas se mantiene”, pero la intención del organismo es tener un panorama más completo, actuando de oficio. Por lo general, los operadores prefieren evitar las denuncias contra sus proveedores por miedo a represalias. La falta de protección legal los obliga a quedarse callados o a reclamar de manera anónima en los medios de comunicación.

Esta realidad hace que la información que se recoge por vía telefónica pueda no ser tan confiable. “La idea de la Secretaría es colaborar con los estacioneros y facilitarles sus demandas”, asegura Taboada. La pesquisa se realiza en todo el país y de manera constante. En momentos puntuales, y por cuestiones relacionadas a la demanda, los controles se intensifican.

Hasta ahora no hubo grandes sorpresas. Los productos que escasean son la nafta Súper y el Gasoil Grado 3. La nafta más económica es la más buscada por los automovilistas, ya que cuesta un hasta un 20 por ciento menos que la de mayor octanaje. A la hora de llenar el tanque la diferencia en el bolsillo se siente, sobre todo en momentos en que las vacas dejaron de ser gordas.

El gasoil Premium, en cambio, no escaseó por cuestiones de precios, sino más bien por una cuestión propia de la actividad. En nuestro país se produce mayormente el grado 2 o común, y en los últimos tiempos las petroleras tuvieron serios inconvenientes para importarlo, por las limitaciones que impuso el Secretario de Comercio, Guillermo Moreno. Además, el nuevo parque automotor que sale de las concesionarias prefiere el combustible de mayor calidad para cuidar el motor