La Secretaría de Energía desmiente que YPF haya bajado la calidad de sus naftas

Hugo Caldini, Coordinador del Programa de Calidad de Combustibles de la Secretaría de Energía aclaró que “la nafta súper de YPF todavía tiene 95 octanos”, tal cual lo demuestran los análisis técnicos que realizan los inspectores en los surtidores de todo el país. “No pasó nada de lo que están diciendo en los medios de comunicación”, desmintió el funcionario.

La sospecha de Caldini es que la información se haya dado a conocer a través de una operación mentada por una importante petrolera que opera en el mercado y que se destaca justamente por su excelencia en la calidad de las naftas. “Es un rumor de una empresa que quiere sacar ventajas y perjudicar a YPF”, opinó.

Desde la cartera energética reconocen que YPF estudia la posibilidad de bajar de  84 a 83 el número de octanos por motor (MON, en inglés) con el objetivo de incrementar el volumen de producción en las refinerías un 3 por ciento. Estos valores no se modifican desde el año 1996 y según el funcionario “es hora de revisarlos”. De implementarse, el MON en 83 y RON en 93 nivelaría la pureza de las naftas argentinas con el resto de los países de la región.

“Se está estudiando hasta qué punto se puede rebajar el octanaje para no afectar la mecánica de los vehículos”, adelantó Caldini. A priori, destaca que con este agregado de stock se dejaría de importar una buena cantidad de buques con combustible y la macroeconomía ahorraría varios millones de dólares. El tema ocupa un lugar importante para la cartera energética, que después de mucho tiempo se muestra preocupada por los problemas de abastecimiento.

Caldini aclaró que “no se va a permitir bajar la calidad sin analizar las consecuencias”, por lo que antes de tomar una decisión de este tipo se consultará a la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA). En caso de que no se vean perjudicados los motores de los autos “la Secretaría va a autorizar el rebaje a todas las petroleras”, precisó.

En las bocas de expendio se sigue agotando en primera instancia la nafta súper, pese a que es apenas 30 centavos más barata que la Premium. A la hora de llenar el tanque la diferencia entre cargar una u otra variedad es de sólo 20 pesos pero sin embargo se sigue prefiriendo la económica. “Están las dos opciones y sus cualidades son óptimas”, resaltó Caldini.