La refinación de combustibles creció 10 veces menos que el parque automotor

Luego de un 2009 negativo como consecuencia de la crisis financiera internacional, que condujo a una caída en las ventas y la cantidad de vehículos fabricados durante ese año, tanto 2010 como 2011 constituyeron una vuelta a la senda de crecimiento de esta industria experimentado desde 2003.

El escenario propicio provocó que las ventas minoristas registradas del sector batieron récords durante 2011. En total, durante el último año fueron patentadas 857.983 unidades, 29,5 por ciento más que durante 2010, de las cuales alrededor del 38 por ciento son de origen local. Brasil es el principal origen de los vehículos importados que se patentan en nuestro país, así como el primer destino de las exportaciones locales.

El incremento del parque automotor no tuvo, sin embargo, su correlato en las refinerías y mucho menos en los surtidores, que padecieron la escasez como pocos otros años. De acuerdo a datos provistos por la Secretaría de Energía, la obtención de naftas y gasoil sólo creció 3.6 por ciento respecto a 2010, volumen de por sí insuficiente para atender la demanda vehicular sin inconvenientes.

El derivado de mayor crecimiento fue la Nafta de alto octanaje, cuya producción se elevó 35 por ciento alcanzando un record de 1653 millones de litros. YPF refina el 62.4 del total, mientras que Shell aporta el 20 por ciento. Esso, Petrobras, Oil y Refinor completan el selecto grupo de empresas que obtienen el combustible de máxima calidad.

Lejos del porcentaje de la Ultra, se ubicó el gasoil Premium con una superación del 8.8 por ciento y la nafta súper con el 7.5. Los litros procesados por las petroleras de este último segmento rozaron los 5.000 millones, 350 más que al año anterior pero a todas luces exiguos por ser este el combustible que más escaseó de los surtidores.