Opinión: el GNC espera terminar el año con récord de ventas

Los combustibles líquidos crecieron en promedio un 60 por ciento en apenas un año, luego de que la Secretaría de Comercio, hasta diciembre de 2012 en manos de Guillermo Moreno, dejara de controlar el movimiento de los surtidores para permitirle a la compañía estatal YPF que incremente los ingresos y cumpla con su plan de inversiones.

En estas condiciones se vio favorecido el GNC, según se deduce de las estadísticas del Ente Nacional Regulador del Gas (ENARGAS): en 2013 se registraron 157.801 unidades equipadas, lo que significó un incremento del 17,5 por ciento respecto del año anterior y el doble que hace apenas seis años, en 2008.

En 2014, Hugo Lamy, presidente de la Cámara Argentina de Productores de Equipos de Gas (CAPEC) calcula que la cifra ascenderá a 190.000, en base al ritmo que viene señalando el mercado desde comienzos del año, con un promedio de 15.000 conversiones mensuales. “Las naftas van a seguir subiendo y el GNC en menor medida va a acompañar, pero la diferencia es tentadora para la gente, sobre todo en un marco de estancamiento de la economía”, plantea el empresario.

En promedio, haciendo 12.000 kilómetros un automovilista termina de recuperar el costo de inversión, que en un equipo de quinta generación – los más modernos – se aproxima a 14.000 pesos.

Por el momento Lamy entiende que las automotrices no van a incorporar una línea de montaje en sus plantas para adicionar sistemas de inyección. “No lo hizo ningún país en el mundo”, sostiene, y tampoco ve que las terminales nacionales estén interesadas en incursionar en el negocio. “Es difícil adaptar las instalaciones”, explica.

De todas maneras aclara que es posible que las empresas acuerden con talleres de gran capacidad de producción la colocación de equipos de gas apenas se concreta la venta.  “Pueden arreglar para tercerizar el servicio”, evalúa Lamy, medida que indirectamente asegura que beneficiaría al sector porque colaboraría en generar confianza en el público que todavía se resiste a este combustible económico a pesar de que mostró grandes resultados en sus más de 20 años de trayectoria.