Expendedores saludaron las medidas adoptadas por YPF pero aclaran que aún resta avanzar en otros temas importantes

Durante la gestión de Repsol todo cambió en YPF. A partir de ese momento se modificaron de hecho y unilateralmente las condiciones comerciales de abastecimiento con las estaciones de servicio, en su gran mayoría medidas que perjudicaron la rentabilidad de la red. No por casualidad, en los últimos diez años cerraron en nuestro país 2000 puestos de venta, muchas de ellas sin bandera pero otras tantas de YPF.

Cuando el Estado expropió el 51 por ciento de las acciones del grupo español empezó a analizar la relación que mantenía con sus estacioneros, al tiempo que la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA) se dedicó a plantear la importancia de modificar algunos puntos que figuran en los contratos de suministro.

El año pasado la empresa ofreció subsidios de hasta 12.000 pesos para los comercios que despachan menos de 200.000 litros mensuales y también concedió algunas reivindicaciones menores que en definitiva no alteraron el cuadro económico general del sector. De hecho, en 2012 bajaron las persianas 189 establecimientos en todo el país, sumando los de todas las marcas.

Hasta ahora, YPF aplicaba un criterio de cotización de las propiedades que las bocas de expendio ponen en garantía para la adquisición de las naftas que no coincide con los valores reales del mercado inmobiliario. Bajo este esquema los comercios no tenían otra alternativa que abonar de antemano todos los productos y se veían obligados en muchos casos a encargar menos volumen de lo que realmente podían despachar. Como positivo, la gestión de Miguel Galuccio, el CEO de la firma, anunció oficialmente que va a proceder a revalorizar los respaldos de manera tal que no sea necesario anticipar el pago del combustible

Con respecto a esta concesión de la petrolera, Oscar Díaz, presidente de CECHA, manifestó la posición que tomó la entidad que conduce: “estamos conformes con la medida fundamentalmente porque abarca a todas a las estaciones de servicio y termina con el pago anticipado del combustible”. No obstante esto, aclara que “faltan resolver muchas cuestiones”, sobre todo el descargo del impuesto al cheque y la readecuación de las comisiones.

Por eso, asegura que “vamos a seguir insistiendo sobre estos puntos”, ya que actualmente no guardan relación con la realidad de costos del negocio. Serán planteados en próximas reuniones con representantes del área comercial de la empresa que todavía no tienen fecha prevista.