Exigen un detalle de las estaciones inactivas y conocer las acciones que se realizan para remediar los suelos

Desde hace un año, en la legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, un pedido de informes aguarda el momento de su debate. Se trata de un reclamo sobre la cantidad de estaciones de servicio inactivas durante 2010/11, el destino actual de dichos terrenos y las técnicas implementadas por el Gobierno para la remediación de los suelos 

La iniciativa, que fue promovida por el Bloque GEN-PS, solicita conocer también la disposición final de los residuos peligrosos extraídos de dichos suelos y si existieron denuncias realizadas por vecinos respecto a los predios correspondientes a estaciones de servicio referidas a la contaminación ambiental del suelo, ya sean aire o agua. 

Según explica el Proyecto D- 204/11-12, la contaminación accidental más frecuente de suelos en nuestro país se verifica con hidrocarburos provenientes de instalaciones fijas como destilerías de petróleo, tanques subterráneos de estaciones de servicio o producidos por siniestros en rutas con derrame de derivados del petróleo. Estas consecuencias ambientales, especialmente observables en el suelo,  se deben a que éste el primer punto de contacto de una fuga accidental de sustancias líquidas o sólidas que pueden ser tóxicas.

Si bien el suelo no es un medio importante en la dispersión de contaminantes, en combinación con el agua y en menor medida con el aire se transforma en un agente dispersante de la contaminación presente.

La remediación de suelos contaminados consiste en el tratamiento y recuperación de los mismos, más específicamente en el conjunto de operaciones realizadas con el objetivo de controlar, disminuir o eliminar los contaminantes presentes.

Actualmente en la ciudad de Buenos Aires, cada vez son más las estaciones de servicio que cierran. Con el declive de su negocio, los predios ocupados por estos comercios, quedan abandonados y desocupados por meses, todo esto sumado a las malas condiciones en las que quedan las esquinas. Sin embargo, para construir y llevar a cabo nuevos emprendimientos, son el punto más buscado.

Para los legisladores que impulsan la medida, la posibilidad de construir edificios de departamentos en el terreno que dejan esas estaciones es real. “Pero existe una complicación: la contaminación”, sostienen. Agregan que “los tanques de combustible que tienen las estaciones permanecen enterrados cuando cierra el negocio y todas (algunas más y otras menos) tienen filtraciones de combustible que drenan al subsuelo. En conclusión, donde hubo una estación de servicio, el terreno necesita un tratamiento especial”.

La Constitución de la Ciudad en su Art. 26º expresa: “El ambiente es patrimonio común. Toda persona tiene derecho a gozar de un ambiente sano, así como el deber de preservarlo y defenderlo en provecho de las generaciones presentes y futuras. Toda actividad que suponga en forma actual o inminente un daño al ambiente debe cesar. El daño ambiental conlleva prioritariamente la obligación de recomponer. (…)”

Por ello, reclaman, es menester poder contar con la información que solicitó el proyecto. “Es necesario conocer los controles y mecanismos que eliminan los componentes contaminantes y saber si para llevar adelante los nuevos emprendimientos realmente se cumple con los requisitos necesarios en la evaluación de impacto ambiental”, subrayaron.