Las Cámaras que agrupan a los expendedores de combustibles no dudaron en participar de la revisión integral tarifaria de los rubros transporte y distribución convocada por el Enargas y el Ministerio de Energía de la Nación.

Una de las que intervino en las Audiencias Públicas fue la Asociación Mendocina de Expendedores (AMENA), que presentó una completa exposición acerca de la situación del GNC en la provincia al tiempo que advirtió acerca de los efectos negativos que provocaría en las 153 bocas de expendio allí instaladas.

La exposición de los empresarios se centró en la expansión del consumo de gas y las crecientes necesidades de inversiones en infraestructura, que fueron organizadas por el Gobierno Nacional mediante Fondos Fiduciarios, financiados a través de la creación de Cargos específicos aplicados a los usuarios del sistema, en forma adicional a la Tarifa final de las distribuidoras.

Estas obras se fueron ejecutando en forma limitada y con significativas demoras con respecto a evolución de la demanda de gas natural, y en consecuencia se fueron agravando anualmente los déficits, los cuales fueron cubiertos con mayores restricciones y cortes invernales a Industrias y estaciones de GNC.

Asimismo remarcaron que hasta abril de 2016 el costo del Gas PIST no formaba parte de la Base Imponible correspondiente al Impuesto a la Transferencia de Combustibles (I.T.C. Ley 23.966) y Tasa Hídrica (Ley 26.181). “Su incorporación a la facturación de las Distribuidora Zonales, provoca un incremento del 568 por ciento en los montos que pagan las estaciones por ITC y Tasa Hídrica, generando un sobre costo absolutamente irrazonable y provocando una distorsión arbitraria en la Base Imponible, contraria a la forma en que se desarrollaba el mercado del GNC”, puntualizaron.

Este escenario provocó un incremento de precios que impactó de manera negativa en menores volúmenes de despacho  y la disminución de la conversión de nuevos vehículos.  No obstante, “el precio de Venta al Público promedio en la Provincia de Mendoza es de $ 10 pero dada la conformación actual de los costos y el incremento producido en la facturación (principalmente por el incremento del Gas PIST, I.T.C y de la Tasa Hídrica) debería incrementarse el precio a más de $ 12,50/m3, que dejaría al GNC fuera de competitividad con los combustibles líquidos”, advirtieron los expendedores.

Esta carencia de competitividad, señalan, provocará la pérdida de puestos de trabajo, cierre de estaciones, mayor riesgo para aquellas de bandera blanca, impacto en usuarios finales y actividades conexas y perjuicio a sectores populares de clase media, y clase media baja, compuestos por asalariados y cuentapropistas de menores ingresos.

En ese sentido, exigieron la reducción del precio final del GNC, “a fin de resguardar la actividad de las estaciones de servicio que expenden este combustible, creando condiciones predecibles que otorguen seguridad y viabilidad a la misma, protegiendo las fuentes de trabajo de su personal así como la economía de los usuarios del servicio”.