Estaciones de GNC reclaman medidas urgentes para salvaguardar la industria

Martin Matzkin, presidente del Grupo Roari, propietario de varias estaciones de GNC en la Provincia de Buenos Aires y en Latinoamerica, asegura haber votado al presidente Mauricio Macri, con la expectativa de mejorar el bienestar económico y social.

Si bien aún valora algunos de los cambios que se están produciendo, ahora se siente decepcionado y pide remover al actual Ministro de Energía y Minería, Juan José Aranguren, a quién acusa de implementar políticas que tarde o temprano terminarán con la actividad que lo ocupa desde hace largos años.

“En los pueblos, incluso en zonas donde hay una sola estación, los despachos de GNC cayeron entre un 30 y 50 por ciento”, alertó. Observa menor movimiento de taxis y remises, fletes y de los vehículos particulares. “A Aranguren no le interesa el gas para uso automotor ni la soberanía energética”, cuestionó.

Además de la abrupta disminución de los ingresos, Matzkin indica que “se pasó de pagar boletas de gas por 300 mil pesos a 900 mil”. Y advierte que faltan reglas de juego para conocer los próximos ajustes, lo que genera aún más incertidumbre. Atrás quedó alguna intención de avanzar con inversiones.

Tal como está planteado el mercado, el empresario denuncia que “el GNC es un rubro en extinción y sin posibilidad de reproducirse: los pasivos que se están generando sin saber cuál es el precio que tenemos que afrontar, han puesto a las estaciones en sensación de pago e insolvencia”.

En este contexto, solicita a las cámaras empresarias que tomen medidas concretas en defensa de los intereses de la actividad. “Insto a la comunidad del GNC a que pierda el miedo; pido al empresario pymes  que tomen conciencia de que si no hay unidad de discurso y acción entre los afectados esto no se va a solucionar,  y lamentable vamos a ver como el GNC desaparece, no por un decreto, sino porque va a costar lo mismo que la nafta”, apuntó.

Como relación de fuerza ante las autoridades, subrayó que “el 20 por ciento de los vehículos en Argentina funcionan con GNC”. Dejar de comercializar producto implicaría un gran golpe, analiza.

En tanto, consideró que “el estacionero tiene que entender que está al frente de una empresa Pyme y como tal tiene que defenderse”. Apela al trabajo en conjunto y la creatividad, además del diálogo. “Estamos vendiendo por debajo del costo”, apuró.

Este escenario asegura que también afecta al personal. “De 200 pesos que obtenía un trabajador de propina hoy apenas consigue 10 o 12 por turno. Está cobrando en neto muchísimo menos por la inflación y pide a su empleador respuestas que no le puede dar”, señaló.

“Los mini-mercados que antes ocupaban nueve personas hoy están cerrados o lo atienden directamente los playeros”, puso como ejemplo. “De noche ya no se prenden las luces”, concluyó Matzkin.