El programa destinado a garantizar la idoneidad de los combustibles que se venden las Estaciones de Servicio, dejó de estar operativo durante los últimos meses de la gestión de Alberto Fernández y hasta el momento continúa inactivo.

No obstante, y según informaron desde la Subsecretaría de Hidrocarburos a surtidores.com.ar, la intención es renovar el convenio con el Instituto de Tecnología Industrial (INTI), que es el organismo que se encarga de las inspecciones desde hace más de 20 años.

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“Incluso queremos potenciarlo”, afirmó José Delmonte, responsable de Calidad de Combustibles de esa dependencia, quien además confió que la intención es solventarlo con lo recaudado de las sanciones registradas durante el año anterior.

El sistema era anteriormente sostenido económicamente  en gran parte por el Estado, pero a tono con las decisiones en materia económica dispuestas por el actual Gobierno, esto ya no será posible. De ahí que el propósito es que sea “autofinanciable”.

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De acuerdo a lo señalado por el funcionario de la dependencia que conduce Luis de Ridder, en 2023 se aplicaron “alrededor de 150 multas” por no cumplir con los parámetros establecidos en la resolución 576/19. En ese sentido, explicó que el monto que le corresponde afrontar al operador  por estas penalidades, es el resultado de una ecuación que surge de la multiplicación del stock de producto alojado en el tanque al momento del control, por el precio de un litro de nafta súper.

Vale remarcar que además de la calidad de los productos, los inspectores fiscalizan la exhibición de documentación de seguridad, como así también el cumplimiento de la resolución 1104/04 (declarados vs precios exhibidos) para líquidos y GNC.

Además, también pueden exigir las facturas de compra de combustibles, estado de los recintos, cartelería, volumen total almacenado y distanciamientos oficiales.