Seguridad y sustentabilidad
Deberá ser dictada por una entidad habilitada por el Ministerio de Educación. Estará destinada a supervisores y operarios de playa.
Mediante una normativa emitida pocas horas antes de que Javier Milei asuma al cargo de presidente de la Nación, el Ente Nacional Regulador de Gas (ENARGAS) dispuso que el personal de Estaciones de Carga de GNC, deberá capacitarse de manera obligatoria en todo lo atinente a las tareas desarrolladas en la operatoria diaria.
La resolución, identificada con el número 693/2023 (ver al pie), refleja la necesidad de fortalecer el marco regulatorio y garantizar una capacitación efectiva para los trabajadores involucrados en las tareas relacionadas con el Gas Natural Vehicular.
El objetivo principal es establecer un sistema que brinde un mayor nivel de confianza en términos de seguridad y sustentabilidad. En ese sentido, ENARGAS enfatiza la importancia de un control eficiente en la fase previa al abastecimiento, reconociendo que este proceso es crítico para la seguridad pública.
En el contexto del crecimiento continuo en el uso del gas como combustible vehicular, la resolución dispone que cada sujeto involucrado debe presentar la acreditación de las capacitaciones de su personal. Esta deberá ser respaldada por un certificado emitido por una entidad educativa habilitada por el Ministerio de Educación de la Nación o la autoridad competente correspondiente.
Asimismo, se determina que cada Boca de Carga deberá presentar la acreditación de las capacitaciones de su personal ante la Licenciataria de Distribución correspondiente al área en la que esté ubicada. Los cursos obligatorios incluyen uno destinado a Supervisores de Playa y otro para Operadores de Playa, con el objetivo de abordar de manera integral las tareas desarrolladas en el ámbito de las Estaciones de Servicio de GNC.
La medida ya fue publicada en el Boletín Oficial por lo tanto deberá ponerse en práctica inmediatamente. No obstante, la gerencia de Distribución y Gas Natural Vehicular deberá comunicar a los sujetos alcanzados la efectiva fecha de presentación de la documental, junto con los respectivos plazos, en razón de los tiempos que la materia de trato pueda insumir respecto de las instituciones que brinden estas capacitaciones.
FALTA ESTRUCTURA
Luis Navas, consultor independiente y asesor legal de la Asociación Estaciones de Servicio (AES), explica que actualmente la norma NAG 418/1992, expresa sin más detalles que la operación de carga será realizada por “personal debidamente instruido el que poseerá conocimientos sobre los riesgos del GNC y cómo actuar en casos de emergencia”. También están vigentes las NAG 419/1984 referida a “Instrucciones y procedimientos para cargar GNC” y la 2768/2002, sobre características de las obleas.
El especialista afirma sin embargo, que la resolución no especifica cual será el alcance del aprendizaje y aporta un dato no menor en pos de alcanzar los objetivos pretendidos por el organismo regulador: “No existen hasta el presente entidades educativas habilitadas por el Ministerio de Educación de la Nación que brinde y certifique capacitaciones con relación al GNC”.
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Y cuanto cobran?
Es llamativo que salgan este tipo de resoluciones un día sabado y más llamativo aún cuando hay un cambio de gobierno y un eventual cambio de autoridadas en ese organismo. En primer lugar habría que obligar a que todo el perde las distrbidoras encargado de controlar las estaciones de carga de GNC tengan esa capacitación. En segundo lugar hay que analizar qué establecimientos educativos tienen la capacidad técnica para dar estas capacitaciones. Finalmente por la norma NAG 418 los RT de las estaciones tiene la responsabilidad de capaitacitar al personal de playa y encargados en el manejo de la operación de la estación y de la carga de los vehículos. Por último debo mencionar que desde la Asociación Mendocina de Expendedores de Naftas y Afines (AMENA) durante muchos años se realizaron cursos de capacitación a sobre el diseño de equipos y estaciones de carga de GNC y su operación a los empleados de playa, encargados, a los estudiantes de los últimos años de las escuelas técnicas de la provincia. Incluso se realizaron cursos informativos en la universidad local. Esto ante la falta de personal con conocimientos para dar este tipo de capacitación.
Muchas leyes , muchas exigencias , más carga laboral , pero nuestros sueldos siguen siendo miserables.
Las capacitaciones en las Estaciones de carga (NAG 418) están a cargo de los profesionales Representantes Técnicos y los Asesores en Higiene y Seguridad que dependen de la SRT. Ante esta disposición se observa una superposición de tareas de Capacitación con lo dispuesto en la NAG 418 que expresa que la operación de carga será realizada por “personal debidamente instruido el que poseerá conocimientos sobre los riesgos del GNC y cómo actuar en casos de emergencia”. Estos profesionales no tendrán más la responsabilidad de tales capacitaciones????
Ya que estamos con el tema que de una vez por todas Encargas salga a inspeccionar los talleres y que anule las cargas traseras. Si el cliente debe estar adelante del vehículo cuando se está cargando GNC porque el operario debe estar cargando por detrás en ocasiones debajo del paragolpe y en otras abriendo tapas de tanques
Deberían ser denunciados por las locura q cobran por el metro de GNC .aparte el precio de la revisión del tubo y una válvula q es opsoleta no sirve como seguridad y si la prueba es por 5 anos la oblea debería ser por 5 también .solo es un curro ladrones .
A quien deben controlar es a los talleres “habilitados”, colocan Oblea y Válvula de Carga en cualquier lugar situaciones que loa Playeros no se sienten respaldados por las Normativas Vigentes, siendo estas obsoletas y por mas Capacitaciones que tengan, abundan las Obleas Truchas con solo mirar como se venden en Facebook es mas que suficiente para que el Ente tome medidas y Actualizara la NAG 418.-
Soy Eduardo Garcia y Capacitamos desde la Consultora de H y S
Tengo para su Información e Interés fotos de toda clase de Irregularidades