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Viernes, 29 de noviembre 2019
En consulta pública
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El Ente Regulador puso a consideración de especialistas una nueva Norma referida al expendio de gas natural aplicado al uso como combustible vehicular. El motivo: Una serie de accidentes ocurridos durante el despacho en autos que contaban con este dispositivo.
A través de la publicación en el Boletín Oficial de la Resolución 760/2019, el Ente Nacional Regulador de Gas invitó a los Sujetos del Sistema de Gas Natural Comprimido, entre ellos Representantes Técnicos, Organismos de Certificación, Cámaras empresarias y al público en general, a expresar sus opiniones y propuestas respecto del contenido del proyecto de norma NAG-410 “Carga externa de gas natural aplicado al uso como combustible vehicular – Pautas para su diseño, instalación, utilización y control”.
La consulta pública lanzada por el organismo, tiene su origen en las conclusiones del peritaje efectuado a dos automóviles que se incendiaron mientras se efectuaba la carga de GNC. El informe en cuestión, reveló que ambos rodados contaban con válvula de carga externa, por lo que ENARGAS entendió conveniente evaluar si las irregularidades detectadas eran eventos aislados o si, por el contrario, resultaban representativos de una situación que podría repetirse en una cantidad significativa de instalaciones vehiculares habilitadas.
Por tal razón, se llevó adelante un Programa de Relevamiento Estadístico (PRE) en vehículos que utilizan este dispositivo, obteniendo como resultado que 30 instalaciones relevadas presentaban observaciones superando holgadamente el límite de aceptación del ensayo estadístico según establece la Norma IRAM 15-1 – ISO 2859-1, cuyo límite máximo es de 10 casos.
En este contexto, la Gerencia de GNC entendió que debían tomarse acciones de alcance general sobre los vehículos que utilizan Válvula de Carga Externa (VCE) para el abastecimiento de gas natural como combustible a efectos de evitar riesgos a la seguridad pública.
A tal fin, se decidió profundizar los requisitos reglamentarios establecidos en la materia, complementando la reglamentación vigente con el desarrollo de una normativa específica, que defina las pautas para el diseño, instalación, mantenimiento y revisión de las VCE, concluyendo en la redacción del proyecto de norma NAG-410 “Carga externa de gas natural aplicado al uso como combustible vehicular – Pautas para su diseño, instalación, utilización y control”.
Según señalaron los directivos del Ente Regulador, la iniciativa fue puesta a consideración de los interesados por un plazo de 30 días corridos desde ayer, con el objetivo de que efectúen formalmente sus comentarios y observaciones. La misma se encuentra a disposición para su consulta en la Sede Central del ENARGAS, sita en Suipacha 636 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, y en sus Centros Regionales.
Buenas!!!! Yo como tdm pienso que abría que empezar colocando válvulas que tengan dispositivo de anti retorno. Hay colegas que no lo colocan, y es nada más que para tener un precio bajo de la misma. Por lo tanto fabricantes asftenerse a ese tipo de válvulas, ext. Yo coloco dos marcas una de ellas es tomassetto achille, para mi la mejor. Por ello el valor es el doble
Las válvulas de carga deben estar a la izquierda en la zona del capital, cosa de minimizar el riesgo del operario al pasar por detrás de los vehículos, además ayudaría al control de las obleas. Otro dato importante que debería aparecer en la oblea, es la patente del vehículo, para evitar las falsificaciones.
Hola a todos. Yo como cliente propongo que cada vez que se haga la oblea mínimo se revise posible fugas de gas. Soy electricista automotor y he visto autos con cablerío desastroso en la instalación de gnc y además con fugas de gas. Que los tuve que mandar a solucionar la fuga antes de meter mano en la instalación, para evitar accidentes. Aunque esa parte de la instalación también le incumbe cómo control cuando se renueva la oblea
Hola a todos soy playero y lo que tendría que hacer camuzzi o enargas cumplimentar un lugar especifico de carga gnc externa es imposible cargar debajo del paragolpe es una tomada de pelo para los playeros agacharse o arrodillarse en tiempo de lluvia es imposible y los instaladores los colocan en cualquier parte .
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