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A pocos días del vencimiento de la ley vigente, se presentó un nuevo proyecto que dispone un menor porcentaje de corte en el gasoil, pero mantiene el actual en las naftas.
Diputados del Frente de Todos presentaron ayer el “Marco Regulatorio de Biocombustibles”, el cual comprende todas las actividades de elaboración, almacenaje, comercialización y mezcla de biocombustibles, y que tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre de 2030.
La iniciativa que consta de 25 artículos y lleva la firma del presidente de la Comisión de Energía y Combustibles, Omar Félix, establece que el gasoil que se comercialice dentro del territorio nacional, deberá contener un porcentaje mínimo obligatorio de biodiesel de 5 por ciento, en volumen, medido sobre la cantidad total del producto final.
No obstante, la Autoridad de Aplicación podrá elevar el referido porcentaje cuando lo considere conveniente en función del abastecimiento de la demanda, la balanza comercial, la promoción de inversiones en economías regionales, y/o razones ambientales o técnicas, o bien reducirlo hasta un 3 por ciento, cuando el incremento en los precios de los insumos básicos para su elaboración pudiera distorsionar el precio del combustible en el surtidor. En el mismo sentido, se dispone que la nafta mantenga el mismo nivel de mezcla que hasta el momento (12 por ciento).
Por otra parte, el biodiesel y el bioetanol no estarán gravados por el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y por el Impuesto al Dióxido de Carbono (ICO2). En el caso de la mezcla de dichos biocombustibles con combustibles fósiles, el gravamen recaerá sólo por el componente de combustible fósil que integre la mezcla.
Vale recordar que la actual ley que vence el próximo 12 de mayo, fue implementada en 2006, cuando el barril de petróleo cotizaba por encima de los 100 dólares y estos combustibles elaborados a partir de soja, maíz y azúcar permitían soñar con una baja sensible de los precios en las Estaciones de Servicio.
“Buscamos lograr que la demanda de los combustibles se vea beneficiada tanto por la oferta de biocombustibles originados en producción primaria de origen nacional, como por la diversificación de la oferta”, sentencia la propuesta presentada el día de ayer.
1621-D-2021 (1)
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