El GNC entra en la segunda etapa del plan de sustitución de combustibles

El presidente de la Cámara Argentina del Gas Natural Comprimido, Fausto Maranca, afirmó que el GNC se encuentra transitando una etapa de gran desarrollo tecnológico, que tiene a la motorización del transporte pesado como su gran objetivo.

Invitado al programa “Energía HOY”, nominado por cuarta vez consecutiva al premio Martín Fierro 2010 en el rubro económico, el empresario explicó que el GNC en camiones y colectivos “fue la génesis del proyecto de sustitución de combustibles líquidos allá por 1983”, y que hoy “está próximo a ser una realidad”.

“Usar gas es mucho más barato que importar gasoil”, apuntó el dirigente. “Nos critican porque dicen que por el consumo hay que importarlo, pero bienvenido sea, significa que estamos andando y que hay necesidades productivas para abastecer”, se entusiasmó Maranca.

El directivo de la CAGNC festejó la composición PyME de la industria local y exaltó el gran desarrollo tecnológico conseguido por la actividad. Enumeró emprendimientos tales como el Biogas y el Biometano y la inminente inauguración de una estación de servicio en Pico Truncado que mezclará GNC con Hidrógeno. “Utilizamos el viento para hacer combustible”, se enorgulleció el también titular de la firma Galileo, primera empresa proveedora nacional de equipamiento para GNC.     

Haciendo gala de la economía que brinda andar a gas Maranca anunció que el año pasado los usuarios del GNC ahorraron 8.000 millones de pesos. “Ese dinero ingresó al circuito de consumo”, afirmó,  “si bajamos los costos del transporte también haremos más competitiva a la economía de nuestro país”, agregó.