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Meses atrás aparecía como la mejor opción para reemplazar a la nafta. Cuesta la mitad y hay disponibilidad pero no consigue imponerse en el mercado. Sólo hay dos estaciones en todo el país y se frenó el interés por construir nuevas
El Gas Licuado de Petróleo para uso Automotor es una mezcla de butano y propano, menos contaminante y más económico que las naftas y el gasoil. Es el combustible alternativo más utilizado en el mundo con cerca de 15 millones de vehículos por las ventajas ambientales y económicas que ofrece.
En
Sin embargo al depender el GNC de la disponibilidad de redes de distribución, hay localidades que no pueden gozar de sus beneficios. La región más perjudicada es la del Noroeste (Formosa, Chaco, Corrientes, y Misiones) que aun esperan por un gasoducto.
La necesidad llevó a
Casi diez años después, la iniciativa se encuentra en punto muerto. Sólo hay dos bocas de carga en todo el país y se frenó el interés por construir nuevas. Desde la dependencia oficial admitieron a surtidores.com.ar que no hay proyectos a la vista ni interés de empresarios dispuestos a financiarlos. Revelaron que había iniciativas, pero que por ahora todo quedó en la nada.
¿Qué fue lo que sucedió para que el gas líquido perdiera el impulso? Según el propietario de los únicos establecimientos existentes, Raúl Persoaglia, hay muchas consultas y averiguaciones por parte de los vecinos de Corrientes para incorporar GLP a sus vehículos. Sin embargo la falta de financiación de los sistemas de conversión y la escasa dotación de bocas de carga desalientan el entusiasmo de los potenciales clientes.
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