El corte del Biodiesel subirá al 20 por ciento aunque por ahora sólo para el transporte pesado y el agro

La primera medida efectiva del Gobierno de España contra la Argentina tras la decisión de Cristina Kirchner de expropiar las acciones del grupo Repsol en YPF fue suspender la compra del combustible de origen local, que el año pasado significó unos 990 millones de dólares para nuestro país.

Para compensar a los productores locales, el vicepresidente de la Cámara Argentina de Energías Renovables, José Luis Martínez Justo informó a surtidores.com.ar que “próximamente ascenderá el corte de biodiesel al gasoil al 20 por ciento en los rodados pesados que utilizan las empresas de transporte y la maquinaria agrícola”.

Con esta medida la mitad de la producción sería destinada al mercado interno. Según estimó Justo, Argentina enviará a las refinerías locales 1.600.000 toneladas sobre las 3.100.000 que hoy se dispone de capacidad productiva, sin contar las inversiones que están en curso que incluso aumentarían el stock en los próximos años.

En relación a los vehículos la mezcla llegará al 10 por ciento, índice que se iría alcanzando progresivamente a partir del mes de mayo. Para la industria automotriz por el momento este es el tope permitido porque advierten que con una proporción mayor se perjudican los catalizadores de los autos que tienen motores de calidad EURO 4 Y 5. De todas maneras en Europa hay maracas como Peugeot que ya autorizaron el B20 para utilizar en sus modelos.

En relación al excedente de producción que hoy vive la industria el dirigente sostiene que “Argentina tiene todas las condiciones para sustituir las exportaciones en el mercado interno”. Si bien considera que en España podría volver a comprar Biodiesel nacional porque enfrenta problemas de rentabilidad y de stock de materias primas -al igual que ocurrió cuando China suspendió la importación de aceite de soja – opina que en un futuro habrá mayor uso en el mercado local.

Para las empresas integradas dedicadas a las ventas al exterior como Cargill, Dreyfus, Bunge, Molinos Río de la Plata, Aceitera General Deheza y Vicentín el margen de ganancia en Argentina es mayor que el de exportación. “Por lo tanto el futuro sigue siendo alentador para la industria de los Biocombustibles”, expresó Justo.

En cuanto a las naftas, el empresario mencionó que la Secretaría de Energía está interesada en subir la mezcla de etanol para incrementar el abastecimiento en las estaciones de servicio. Las nuevas plantas en construcción garantizarían el año próximo el 5 por ciento obligatorio que hoy rige para la actividad.