¿Cuál es el detalle que revela si la Estación de Servicio apuesta al crecimiento o prioriza sostener su operación?

El alero es lo primero que ve el cliente al entrar a la playa, pero también es lo que delata si la Estación de Servicio está invirtiendo o simplemente resistiendo. Bajo esa estructura que parece secundaria se juega mucho más que una cuestión estética: se define imagen de marca, percepción de mantenimiento y, en muchos casos, la decisión de volver.

La dinámica más activa se está dando en plazas del interior donde comienzan a reactivarse proyectos y remodelaciones, tal como señalan los proveedores. Tucumán, Jujuy y distintos puntos de Córdoba aparecen como focos de movimiento.

Asimismo, en diálogo con Surtidores, Jorge Degano, titular de Plactum, indicó que “hay interés por comprar estaciones que quedaron desactualizadas y ponerlas en valor”. Esto describe un perfil de operador que no busca solo mantener el despacho, sino reposicionarse en imagen y servicios para competir en corredores cada vez más exigentes.

Anticipan un 2026 de mayor inversión y más autodespacho en las Estaciones de Servicio

Con nueva tecnología en el mercado, cambios regulatorios en curso y un escenario económico más estable, el sector comienza a ordenar decisiones postergadas y a preparar una nueva etapa de modernización operativa.

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En ese proceso, el cielorraso ocupa un lugar estratégico. No solo porque es uno de los elementos más visibles de la playa, sino porque está expuesto de manera permanente a condiciones climáticas, vapores y vibraciones propias de la operación diaria.

La discusión técnica actual gira en torno a la materialidad. Mientras los nuevos manuales de imagen impulsan el aluminio compuesto importado, la chapa galvanizada continúa siendo una alternativa elegida por su relación costo-prestación. Degano sostuvo que la diferencia económica puede ser significativa y advirtió que el análisis no debe limitarse al valor por metro cuadrado instalado.

De esta manera, es recomendable revisar el espesor real del material, el sistema de fijaciones, la resistencia a la corrosión y la facilidad de desmontaje ante eventuales reparaciones de canaletas o cubiertas. “No existe una medida estándar, cada alero es distinto”, señaló el ejecutivo, y remarcó la importancia de validar cualquier alternativa con la bandera antes de ejecutar la obra.

Más allá del material elegido, es de extrema importancia la evaluación de cómo responde el sistema a las condiciones reales de operación: exposición permanente al viento, dilataciones térmicas, vibraciones y tareas de mantenimiento en cubierta.

La posibilidad de trabajar con módulos de menor longitud, como las que se fabrican en Plactum, también facilita tareas de mantenimiento. En estaciones que operan las 24 horas, reducir tiempos de intervención implica minimizar impacto en ventas y en experiencia del cliente.

Cómo renovar el alero de la Estación de Servicio sin desbordar el presupuesto

La elección entre aluminio compuesto y chapa galvanizada exige comparar costos reales, exigencias de marca, espesor, fijaciones y tolerancia climática. ¿Qué parámetros técnicos anticipan una obra segura, durable y bien ejecutada?

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EL CONTEXTO COMPETITIVO AGREGA PRESIÓN

En distintos corredores del país avanzan proyectos de gran escala, con servicios complementarios y espacios pensados para el transporte pesado. Frente a ese escenario, las estaciones con imagen antigua pueden quedar relegadas, aun cuando mantengan volúmenes aceptables.

Para Degano, 2026 podría ser un año propicio para encarar este tipo de mejoras, siempre que se consolide cierta estabilidad macroeconómica. “Si hay previsibilidad, la inversión aparece”, resumió, aunque reconoció que la falta de crédito continúa siendo un condicionante para muchos operadores.