Combustibles Premium: la tendencia del mercado

Las compañías que producen combustibles en nuestro país siguen mostrando su interés en dejar de elaborar naftas y gasoil de bajo octanaje, para dar paso a los productos Premium. El ejemplo más concreto es el de la nafta común, que varias empresas del rubro decidieron descartarla.

Actualmente la diferencia entre las distintas variedades es mínima, pero los recurrentes faltantes de las más económicas acostumbraron al consumidor a volcarse hacia las de mayor calidad y costo. Estas pueden brindar apenas un 3 por ciento más de potencia y un porcentaje similar de menor consumo.

El Gasoil Premium no se produce en nuestro país y se importa casi en su totalidad. Para el Gerente de la Cámara de Expendedores de Río Negro y Neuquén, Carlos Pinto, es por las exenciones impositivas a la importación que las petroleras motivan este tipo de ventas. “Pese a que se trae de afuera es más rentable”, señala el empresario.

Al estar libre de impuestos internos, el margen que le queda al proveedor es mayor que en el común, que se produce en las refinerías locales. Según datos de la Secretaría de Energía, en 2008 las estaciones de servicio de la zona recibieron 164.672 metros cúbicos de gasoil común y 133.180 en 2009. Un año más tarde, el gasoil convencional volvía a caer a 120.057 m3, para llegar al 2011 en apenas 98.472 m3. “Les resulta mucho más beneficioso”, explica el dirigente.

Pinto considera que esta tendencia se irá profundizando con el correr de los años pero asegura que el gasoil común no va a desaparecer, al menos en lo inmediato. Distintas actividades económicas como el agro o el transporte demandan este combustible de menor octanaje por cuestiones técnicas de los motores. “Van a tener que convivir los dos productos”, analiza.

El dirigente admite que “mientras crezca el parque automotor va a ser indispensable el suministro de Premium”, ya que la industria está diseñando unidades con requerimientos de combustibles mucho más elaborados. A pesar que desde la concesionaria, el vendedor recomienda esta calidad de naftas porque “sino se arruina el motor”, ambas son libres de plomo y no hay grandes diferencias entre la potencia de una y otra