Combustibles: Estacioneros estiman que el Gobierno volverá a acordar un nuevo sendero de precios

En marzo se concluirá el acuerdo entre las compañías energéticas y el gobierno nacional, con el último aumento del precio de los combustibles al consumidor final previsto para ese mes, del 3,8 por ciento.

Frente a un año electoral, en el que se evitará aumentar el impacto en los bolsillos de los argentinos, ¿cómo actuarán los referentes del sector estacionero para evitar profundizar la situación crítica del sector?

“Sin lugar a dudas habrá un nuevo acuerdo con las petroleras de precios justos, en el que esperamos ser escuchados para que se tenga en cuenta una mayor flexibilidad del margen de ganancias o más beneficios fiscales para las PyMES”, expresa Alberto Boz, vicepresidente segundo de Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA).

En diálogo con surtidores.com.ar, el directivo sostiene que frente al escenario crítico que se espera, es positivo resaltar el trabajo comunitario de las cámaras provinciales que nuclean a los expendedores.

En este sentido, aclara que ante el freno de las actividades comerciales será más difícil vender productos para alcanzar el punto de equilibrio que dé garantías de continuidad a las pequeñas y medianas empresas que son fuentes de gran cantidad de empleo.

“Hoy es necesario vender entre 310 y 320 mil litros de combustibles mensuales”, confirma Boz y asegura que desde el final del 2022 se iniciaron los pedidos de audiencia en la Secretaría de Energía para presentar las propuestas, al mismo tiempo que cada provincia trabaja con sus diputados para fortalecer la posición del sector y sostener la continuidad de la actividad.

EFECTOS DE LAS REGULACIONES

En una búsqueda de consenso, los estacioneros continúan reclamando por el retraso en el valor del combustible tomando de referencia el cálculo del barril del crudo, multiplicado por el dólar oficial y el costo del porcentaje del corte.

“Si el Gobierno pretende mantener el precio pisado, además de evaluar cómo compensar a las petroleras para que importen a pérdida y sigan produciendo, debe exigir un uno o dos por ciento más de margen al estacionero”, subraya el referente de CECHA y aclara que, actualmente, se está ganando un 4 por ciento menos de lo esperado.

También señala que este desfase podría verse reflejado en una falta de inversiones, ya que la mayoría de los costos de mantenimiento están dolarizados y los impuestos y paritarias, ajustados a los índices inflacionarios.

“Tememos que este año se dé el cierre masivo de Estaciones de Servicio que se viene aguantando desde hace tiempo”, concluye Boz.

CAMINOS DE GESTIÓN

Además del diálogo con las autoridades estatales, los referentes de CECHA llevan adelante diferentes iniciativas que pretenden complementar las soluciones que se demandan de las decisiones políticas.

Por ello, iniciaron, junto a la diputada nacional María Victoria Tejeda, un proyecto de ley que modifica el artículo 15º de la Ley Nº 25.065 para reducir las comisiones y los plazos de cobro que las entidades financieras establecen para compras en Estaciones de Servicio con tarjetas de crédito y débito.

Por otra parte, las Cámaras empresarias realizan mesas de negocio, compras y servicios comunitarios para reducir los gastos cotidianos.