Combustibles: crece el malestar por la diferencia de precios entre Buenos Aires y el resto del país

Desde hace tiempo, la dirigencia expendedora viene bregando con los diferentes Gobiernos reclamos relacionados con la falta de equidad y la carencia de una visión federal del mercado minorista de combustibles.

Mientras en la Capital el litro de nafta súper de YPF se ubicaba al 31 de julio en 1.270 pesos, en ciudades como Mar del Plata alcanzaba los 1.408, en Córdoba 1.390, en Rosario 1.349 y en Mendoza 1.242. En provincias como Misiones, en tanto, el valor ronda los 1.500 pesos, lo que implica hasta un 20 por ciento más que en CABA.

Consumidores piden claridad frente a la política de microprecios en combustibles

El esquema de actualización dinámica que impulsa YPF abre un escenario inédito en las Estaciones de Servicio: innovación tecnológica y nuevas formas de fijar precios conviven con la demanda de los usuarios por mayor previsibilidad.

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Ante este panorama, los estacioneros del interior redoblan sus gestiones para que el Gobierno nacional y las petroleras avancen en un esquema de precios más equitativo. En diálogo con surtidores.com.ar, Faruk Jalaf, presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Noreste, advirtió que cada incremento profundiza la brecha y que los costos de producción, transporte y expendio no justifican que los consumidores del interior paguen más caro el combustible.

El dirigente señaló que si bien los aumentos recientes mejoraron el ingreso nominal de las ventas, la pérdida de competitividad del sector continúa siendo un problema grave debido al peso de los costos fijos y a la desigualdad estructural que enfrentan las bocas de expendio del interior. A esto se suma la discriminación en las tarifas eléctricas y la falta de conexión a la red de gas natural, factores que hacen aún más difícil sostener la rentabilidad en las provincias.

Jalaf recordó además que meses atrás mantuvo una reunión con el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, en la que le planteó la necesidad urgente de unificar los precios de los combustibles líquidos, especialmente del gasoil, y de extender la red de GNC hacia la Mesopotamia. Según relató, Francos coincidió en que la brecha entre el AMBA y el interior genera una fuerte desigualdad para las economías regionales, aunque aclaró que gran parte de la decisión final depende de YPF.

El funcionario, según explicó Jalaf, aseguró que el Gobierno avanza gradualmente hacia una mayor igualdad de precios y se mostró optimista respecto a lograr un esquema más equilibrado en el futuro cercano. Sin embargo, el sector insiste en que la respuesta debe ser más inmediata, ya que la diferencia continúa creciendo y afecta tanto a los consumidores como a la actividad comercial en general.

YPF comenzó a activar el modelo de precios diferenciados y ya se advierten movimientos en los surtidores

Desde ayer, la compañía puso en marcha su estrategia de micropricing, definida en el marco del RTIC. A la vez, se prepara para ampliar el beneficio del descuento nocturno.

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Para Jalaf, la solución pasa por retomar un sistema que ya se aplicó en otras épocas, cuando YPF balanceaba los precios en función de la distancia y los costos logísticos. Según remarcó, este esquema permitía que la comercialización de combustibles respondiera a un criterio más justo y sostenido en el tiempo.

“Es necesario pensar en la comercialización de combustibles desde una mirada más justa. No puede ser que quienes tienen menor poder adquisitivo sean los que más caro pagan la nafta”, concluyó el empresario mesopotámico.