Aseguran que el aumento del corte de biodiésel no impactará en los vehículos ni en las Estaciones de Servicio

Días atrás, el Gobierno Nacional estableció el corte del biodiésel en 12,5 por ciento, por el término de 60 días corridos, con el objetivo de incrementar la capacidad de abastecimiento de gasoil de grado 2 (común) y grado 3 (premium) y así evitar los quiebres de stock en las Estaciones de Servicio.

Y en ese contexto, surgieron varios interrogantes sobre el uso de los biocombustibles en la mezcla, qué puede ocurrir con la carga para los motores que necesitan gasoil y qué recaudos se deben tomar, tanto en los vehículos como en las bocas de expendio.

Alberto Garibaldi, director de ALG Ingeniería, se encargó de despejar esas dudas y de brindar tranquilidad para el sector, a tal punto que reconoció que “el incremento del porcentaje de corte de biodiesel no traerá ningún conflicto internacional ni ningún inconveniente”.

“Incluso, hace varios años ANCAP (Uruguay) nos contrató (a su empresa) para hacer pruebas con distintos porcentajes de biodiésel, hasta alcanzar el 100 por ciento, y anduvo absolutamente perfecto. Aparte de eso, en el país hubo evaluaciones similares con maquinaria agrícola y otro tipo de vehículos, junto antes de la pandemia, con incrementos crecientes de biodiésel, con la idea de validar un corte del 25 por ciento”, explicó.

“Se probó con flotas chicas y no cambió nada, por lo que lo subimos al 100 por ciento en más de 400 unidades de Rosario y acumulamos millones de kilómetros rodados con B100 certificado, es decir, puro y de calidad, ya que Argentina tiene la gran ventaja de poder producirlo”, agregó.

Para ser más precisos, Garibaldi detalló que las pruebas se llevaron a cabo en base a procedimientos y ensayos de certificación, al igual que aquellas implementadas en las terminales automotrices. Y, como consecuencia, el especialista opinó que “el no usar el biodiésel es un capricho de algún grupo”.

En cuanto a las Estaciones de Servicio, el director de ALG Ingeniería aseguró que “tampoco habría problemas”, pero sólo recomendó tener los tanques limpios, debido a que la humedad o el agua generada por la transpiración podrían producir alteraciones del combustible.